企劃類
問一：行政院為什麼要進行組織改造？
答：台灣在過去20年間經歷了民主化及全球化的洗禮，
不但社會大幅轉型，來自國際社會的競爭壓力亦力
亦日益強大，政府、民間各個部門莫不加快腳步精
益求精，以迎接新時代的來臨。期間行政院雖曾因
應社會變革及民眾期待，幾度調整組織，卻尚未如
同世界其他各國，從思考政府核心職能的角度出發
，對組織做過全面且系統性的檢討。為此，行政院
配合經發會的共識和總統府政府改造委員會的決議
，特成立組織改造推動委員會，規劃組織總體檢及
新時代國家樣貌，將行政院組織依據二十一世紀的
精神合理化，期能更妥善且有效率地運用稅收、教
育、衛生等資源，為全民打造一個具有競爭力的環
境。
問二、組織改造有何效益？
答：組織改造最大的效益會出現在政府業務成本的降低
以及人力資源使用效率的提高上。根據行政院組織
改造委員會的規劃，改革成功後，行政院將達成規
模精簡化、建制合理化、強化政策的領導與統合、
落實業務與組織的合理劃分、組織彈性化等五大目
標。而另一方面，一個建基於二十一世紀概念的新
政府，應該至少是一個擁有現代人權觀、組織合理
、效率高、值得人民信賴的聰明政府，不但全民在
國際社會打拼時可以感受到充分的支持，在組織內
工作的人員，也會因此而找到新的努力方向及工作
動力。
問三、為什麼要強調「海洋立國」？有什麼好處？
答：台灣四面環海，我們的地緣戰略、交通命脈、資源
科技、未來發展全部在海洋，因而必須摒棄「大陸
權思維」，改以海洋發展思考，因此強調「海洋立
國」
一、當台灣於十七世紀第一次出現在世界的舞台，就
是以大航海時代及東亞國際貿易的轉運站展現在
世人的眼前。台灣的發展與海洋密不可分，當十
七世紀台灣積極的面向海洋、擁抱海洋時，也正
是台灣充滿活力與潛力的黃金時期。自明、清經
營台灣以來，則成為遠離中原大地的邊陲小島，
加上之後數百年來的海禁，完全切斷了台灣與海
洋的關係，使台灣從此自世界的舞台上消失。
二、台灣是個典型海洋國家，缺乏豐富的礦產，但周
邊海域海洋資源豐富，惟隨著「聯合國海洋法公
約」於1994年生效後，規定了沿海國在海洋可以
主張權利及應盡義務後，全球約有 1/3的海域脫
離了公海性質，成為各國的專屬經濟區，使得大
洋的各項權利競爭更加白熱化。陳總統就任後，
提出「海洋立國」理念，強調「海洋絕不是足跡
的終點，也不是限制我們的界線，唯有面向海洋
，以世界為舞臺，台灣才能永續發展」，這句話
明白點出了海洋對國家未來發展之重要性及迫切
性。
問四：行政院海洋事務推動委員會與海巡署的關係為
何？任務為何？
答：
一、海洋事務多元廣泛，為落實「海洋立國」之觀念
，行政院於93年1月7日正式成立「行政院海洋事
務推動委員會」（以下簡稱海推會），藉委員會
之機制，整合現有行政資源，並加入民間活力，
建置成一個跨部會、跨領域、多面向及總體性之
推動平台，期使國家海洋事務政策規劃能有適當
之運作機制落實執行，海洋事務發展更臻完善。
二、海推會由行政院院長擔任召集人，本署署長擔任
執行長，同時延聘產官學界委員19至26人，其任
務為推動海洋資源開發、管理及永續利用，強化
海域及海岸秩序維護，保護海洋生態環境，強化
海洋科技研究發展，確保國家海洋權益。自成立
以來，已完成「國家海洋政策綱領」、「海洋事
務政策發展規劃方案」及「海洋政策白皮書之修
訂」，為邁向海洋國家奠定了新的里程碑。
問五、國家海洋政策綱領與人民有何關係？
答：「國家海洋政策綱領」是我國發展海洋的戰略及上
位指導。它明確宣示我國是海洋國家，海洋是我國
的資產，也是我國生存發展之所賴；另明定「提供
安全、穩定之海洋環境，鼓勵民眾親近海洋，培養
海洋意識與文化」等九大主張，及「維護海洋權益
，確保國家發展」等六大發展目標與策略，以此作
為政府施政的根基，期創造健康的海洋環境、安全
的海洋活動與繁榮的海洋產業，俾振作國家海洋權
益，積極保護海洋生態為子孫萬代，立永續家園，
進而邁向優質之海洋國家。
問六：行政院海洋事務推動委員會形象Logo意涵？
答：鯨魚是海中最大的動物，是海洋中的強者，運用鯨
魚的圖像結合代表洋流的弧形線條，呈現出海洋的
意象；以台灣的造型替代鯨魚的身體，象徵台灣要
游向世界的海洋，而鯨魚的尾巴就像高高揚起的大
帆，要乘風而起、迎向未來，湧現的噴泉則是台灣
人民熱情活力的象徵。
另採用深淺不同的海綠色，將「台灣」與「海洋」
的意象做完美的連結，並以正圓形的外型象徵海洋
事務的多元廣泛，整體傳達出台灣「海洋立國」的
觀念，台灣的未來就要如同鯨魚在海中的王者地位
一般，活躍於世界的舞台。
問七：如何推動海洋國際事務發展？
答：海巡署迄今計有 21 個友好國家之相關機構官員來
台拜會、參訪或訓練，並提供美國緝毒署毒品樣本
鑑定，建立實質國際情報交流及合作關係，執行司
法協定事項。另為拓展對外關係，海巡署已籌規劃
設立涉外事務小組，近年並積極參與國際事務及相
關會議活動，希望能走出自我設限，迎向蔚藍海洋
，俾與環太平洋國家建立積極夥伴關係，共同為維
護海域安全及海洋之永續發展而攜手努力。
問八：如何申請補助海洋事務研究經費？
答：本署為鼓勵國內進行海洋事務相關研究工作，俾利
海洋事務之研究發展，以國內公私立大專院校與國
內公立研究機構及經主管機關核准設立之學術研究
機構為申請對象，經本署審查相關研究計畫通過後
，視狀況依其實際申請金額決定予以全額或部分補
助；惟補助金額以不超過新臺幣二十萬元為原則。
詳細規定請參卓本綱站首頁法規專區下本署法規公
布區內行政院規則之「補助研究計畫作業要點」。
問九：為充實海域巡防能量，請問貴署有何船艦發展
計畫？
答：
一、本署現有20噸級(含)以上巡防艦艇(巡護船)總計
172艘(截止96年06月)，其中500噸級以上艦船計
有14艘，並預定97年度交500噸級巡防艦2艘加入
執行專屬經濟海域及遠洋巡護之任務。
二、本署為積極維護主權，有效執行海域執法及護漁
任務，經多次向行政院等機關反應、爭取籌建大
型巡防及護漁船艦，已奉行政院核定，計畫於96
年至99年新建具備有足夠之續航力、耐波力、良
好的通訊偵蒐能力、配置適當武力之2000噸級巡
防艦1艘及新建具雙主機、高續航力、 耐海性佳
之1000噸級巡護船1艘， 據以執行專屬經濟海域
主權及漁業巡護勤務；未來將依據國家海洋政策
發展方向，賡續積極爭取造艦經費，分階段、有
計畫性汰建大型艦船，充實我國海巡艦艇能量，
以提昇政府海域執法及海事服務之效能。
巡防類
壹、海域巡防
問一、巡防機關執行漁業巡護的具體作為？
答：
（一）本署自92年 2月15日起定期派艦執行台灣北方
與日本專屬經濟海域重疊區之巡護，最遠到達
北緯29度18分。自92年 4月15日起定期派艦執
行台灣南方與菲律賓專屬經濟海域重疊區之巡
護，最遠到達北緯20度，並在每年4至7月之黑
鮪魚季，提昇巡護密度。自92年11月 8日起定
期派艦執行台灣東方與日、菲專屬經濟海域重
疊區之巡護。此外，每年亦配合農委會漁業署
，執行2至3航次之遠洋漁業巡護。
（二）本署依行政院92年11月 7日公布的「中華民國
第一批專屬經濟海域暫定執法線」，執行巡護
任務。依統計資料，自暫定執法線公布迄96年
12月止，已知國籍漁船遭日方扣留計有19 起，
但發生地點均在暫定執法線外。
（三）目前本署每日派艦至與日方重疊之爭議海域巡
護，採現地交接方式執勤；另本署97年新建完
成 500噸級「金門艦」及「連江艦」，亦已下
水服勤，以強化護魚執行能量，保障漁民作業
安全。
問二、巡防機關對大陸船隻入侵我方海域的處置作為？
答：
（一）考量兩岸間的特殊關係，並顧及我國籍漁船若
不慎誤進大陸海域可能遭遇報復性行為，本署
以往對越界之大陸漁船，大多採取勸導或柔性
驅離方式，較少採取扣留等強勢作為。
（二）近年來大陸漁船越界似有變本加厲的情形，本
署已逐漸加強執法強度，除驅離外，並採取沒
入漁船、漁具、漁獲或留置人員調查等作為。
（三）鑑於以往曾發生大陸漁船不服取締，並伺機衝
撞我方執法巡防艇，本署已要求所屬執勤（尤
其登檢）時應提高警覺，並加強安全防護措施
，必要時，依「海岸巡防機關器械使用條例」
第 7條規定，予以制止或逮捕；另要求在勤務
編排上，儘量採取 2艇以上共同巡緝，並配發
非致命性武器，加強人員近身自衛反制訓練，
以強化執法成效，並避免意外發生。
問三、中國海測船及科研船進入我方海域，巡防機關因
應作為？
答：
（一）近期中國「探寶號」及「奮鬥四號」調查船於
我國東沙海域出沒，經瞭解係實施油氣資源探
勘。就以往經驗，每年國軍舉辦漢光演習期間
，大陸調查船常會出沒台灣週邊海域，從事水
文探測或情蒐任務，故無法完全排除有軍事企
圖。
（二）在我國領海、鄰接區及專屬經濟海域內，從事
資源探勘、水文調查等活動，依法應經政府許
可。為避免中國海測船在我海域來去自如，造
成事實，蠶食我方管轄權，並爭奪海域資源，
對入侵作業之中國調查船，政府均透過陸委會
及海基會向大陸表達立場，要求約束其海測船
行為，並由本署在平和穩定原則下，逐步提昇
執法強度，以免形成不利慣例。
（三）本署已與國防部訂定協調聯繫辦法，所屬海洋
巡防總局亦與海軍訂定綜合支援協定書，保持
密切聯繫，並建立緊急應變機制。若發生緊急
狀況時，國軍將適時配合執行監控、驅離等作
為。
問四、春曉油氣田位於我國專屬經濟海域，探勘或開採
依法應獲得我國同意，巡防機關如何處理？
答：
（一）聯合國海洋法公約生效後，各沿海國莫不積極
爭取海域空間，開發海洋資源。春曉油氣田位
於北緯28度10分至40分、東經124度50分至125
度20分間，係由春曉、殘雪、斷橋及天外天等
4個油氣田所組成，總面積2.2萬平方公里。
（二）為維護我國海域主權權利，本署已定期派艦執
行北方專屬經濟海域巡護任務，現階段係以掌
握海域狀況及蒐證為主。有關海域重疊問題，
因相當複雜且敏感，仍應透過協商解決。
問五、日本漁船若進入我國專屬經濟海域暫定執法線
內，巡防機關是否予以查扣或驅離？又日本公
務船若進入暫定執法線內，是否予以驅離？
答：
（一）本署執行專屬經濟海域巡護任務，一向本諸「
不衝突、不退讓」的處理態度，以和平方式維
護我方權益。遇海域與我重疊國家之漁船，以
「共用共管」原則處理，並依對等立場，視對
方執法機關對我漁船之執行措施，採取相對回
應作法。
（二）在台日雙方達成協議前，若日方仍依片面主張
的海域範圍，在我方專屬經濟海域暫定執法線
內驅趕我國籍漁船，本署亦將驅離在暫定執法
線內作業之日籍漁船。
（三）行政院公告的「中華民國第一批專屬經濟海域
暫定執法線」，並非我國對於專屬經濟海域外
界線與漁權之終局主張範圍。有關兩國間專屬
經濟海域重疊的問題，應透過協商方式，劃定
作業水域範圍，由雙方共同養護及管理漁業資
源。在達成協議前，對於日本公務船進入我方
暫定執法線內，在重疊區內只要不侵犯我國領
海，亦不依片面主張之專屬經濟海域範圍驅趕
我方漁船，本署自不會要求日方公務船離去。
問六、釣魚台位於我國專屬經濟海域暫定執法線內，
巡防機關依法是否應前往巡護？
答：
（一）釣魚台為我國領土無庸置疑，惟有關主權問題
事涉高度政治敏感，宜透過外交途徑解決。
（二）目前日本雖宣稱擁有釣魚台主權，但仍約束其
民眾登島，可視為避免造成雙方對立或衝突的
權宜作法。
（三）本署目前執行北方海域巡護，最遠達「中華民
國第一批專屬經濟海域暫定執法線」北界之北
緯29.3度，即是以釣魚台列嶼往北推算200浬。
（四）針對日方公務船屢次於釣魚台附近海域驅趕我
國籍漁船，本署已加強相關海域之巡護勤務，
並多次為保障我國漁船（民）安全與利益，於
釣魚台周邊海域與日方公務船對峙。
（五）國人倘於釣魚台周邊海域，生命財產遭受威脅
，本署將依擬訂之應變計畫，提供必要援助。
問七、我國海上救難機制為何？
答：
（一）我國海難災害搶救實務運作方式，係依海難發
生地點，由其所屬管理機關擔任現場指揮任務
。於港口（包括商港、漁港、軍港、工業專用
港）區域內所發生之海難，現場指揮官由各港
口管理機關(單位)首長(負責人)，或其指派人
員應變指揮；港口區域以外之海上救難之現場
指揮由海巡單位擔任。倘發生重大海難案件，
政府即成立海難中央災害應變中心，並由應變
中心指揮官視搜救實際情況，指派適當單位或
人員擔任現場指揮官，負責指揮、協調與整合
各單位協同救災。
（二）我國海難搜救作業主要由行政院國家搜救指揮
中心負責通報與協調，本署、內政部空中勤務
總隊、國軍等相關單位執行。當行政院國家搜
救指揮中心接獲通報，並確認海難事故發生後
，我國海難搜救機關即依「行政院國家搜救指
揮中心作業手冊」所訂定的緊急搜救作業程序
展開救援行動。
（三）本署於接獲海難事件通報後，於第一時間指揮
、調派艦艇、人員前往救援，並橫向聯繫相關
單位共同協助處理。
問八、目前海巡署是國內唯一具備海域執法能量的機關
，如何有效處理或執行海上反恐活動？
答：本署已依據我國反恐怖行動組織架構與運作機制，
訂定平時、變時等相關應變機制，除要求所屬強化
海上恐怖活動預警情資蒐報外，並預擬各種海上可
能遭恐怖分子攻擊之威脅、破壞狀況，律定處置作
業程序、要領及行動準據，同時成立海巡特勤隊，
強化海上反恐打擊能量，並於96年 5月27日舉辦「
海安演習」實施成效驗證，獲得社會大眾高度的肯
定。
貳、協助大陸船員管理
問一、92年12月 1日我國開放大陸船員岸置及漁港碼
頭區或水域安置後，衍生許多問題，海巡機關
如何因應？
答：
（一）大陸船員受僱於本國籍漁船在台澎海域工作已
逾10年（82年起），因91年大陸全面禁止對台
輸出船員，同年7月9日「娜克莉」颱風期間又
發生「元勝二號」大陸漁工船擱淺失火事件，
始凸顯該問題的嚴重性。行政院為期徹底解決
，責成農委會漁業署邀集相關單位研訂「臺灣
地區漁船船主境外僱用及接駁安置大陸地區漁
船船員許可及管理辦法」，並自92年12月 1日
起施行。
（二）實施大陸船員岸置及港區安置後，衍生諸多問
題。經本署建請陸委會、漁業署等相關機關共
同研商後，針對15項違規態樣，分別訂定處理
原則，並於94年 1月26日報奉行政院核定實施
。
問二、大陸船員進港安置後不能上岸協助補網、卸漁
貨等工作，影響漁民僱用權益，海巡機關如何
處理？
答：
（一）依「臺灣地區漁船船主境外僱用及接駁安置大
陸地區漁船船員許可及管理辦法」第 2條規定
，漁船船主僅能在臺灣、澎湖離岸12浬外及其
他離島禁止水域外僱用大陸船員協助漁撈作業
，且大陸船員進入境內水域後僅能暫置，不得
從事勞務工作。
（二）93年12月 3日陸委會召開研商會議時，本署考
量情、理與適法情況，建議同意有限度開放大
陸船員在港區從事上開勞務工作。惟該會考量
倘適度開放，將衝擊大陸政策，並影響整體勞
工僱用，故未能同意。
（三）對於類案事件，本署已要求各安檢所於執行勤
務時，先對船主予於規勸，倘於勸導不聽後，
仍執意使大陸船員工作，本署將依法蒐證並移
送司法機關辦理。
問三、大陸船員脫逃狀況頻仍，請貴署加強大陸船
員管理。
答：
（一）自92年12月1日至97年9月1日止，岸置及港
區安置大陸船員計有384人脫逃，其中156人尚
未緝獲，漁業署已將渠等基資通報有關單位加
強查緝。另本署亦已依「臺灣地區漁船船主境
外僱用及接駁安置大陸地區漁船船員許可及管
理辦法」第15條規定，要求所屬單位對周邊區
域加強巡邏查察勤務，以達「複式管理」效果
。
（二）本署配合協助執行大陸船員管理之具體作為：
１、情蒐及預防作為
（１）加強瞭解與掌握轄內港口特性，及周遭之
檳榔攤、茶室或ＫＴＶ等特定場所。
（２）詳查進出港區可疑之人、車，以避免有心
人士，誘使大陸船員脫逃或違法。
（３）加強蒐報轄內大陸船員動
、靜態，並掌握渠等內陸來台依親之親戚
、朋友等相關訊息；另協調相關單位加強
查緝尚未緝獲之大陸船員。
（４）對僱有大陸船員之漁船長（主）實施聯訪
工作，以利大陸船員之動、靜態掌握。
（５）與縣市漁政主管機關、區漁會、檢、警、
調及海巡等單位，保持密切聯繫，俾便突
發狀況處置。
２、海上查緝措施
（１）詳加查察進出境內水域載有大陸船員之漁
船或經核准之接駁漁船，倘查獲未經核准
進入境內水域或搭載人數超過所核定之最
高船員員額及搭載非該船僱用之大陸船員
，即依法處理。
（２）配合漁政主管機關核對接駁漁船所裝設之
VMS，倘發現該等有航行至中國地區之事
實時，立即蒐證移送
３、港口管制作法
（１）對第一次來台之大陸船員，實施拍照、按捺
指紋並建檔；另加強查驗大陸船員身分證
件，防杜渠等持偽造證件來台，避免「假
漁工、真偷渡」情事發生。
（２）對載有大陸船員之漁船進、出港時，善
用漁管系統詳實查驗及核對大陸船員身分
證（護照）及縣市政府核發之防偽識別證
。
（３）通報縣市政府實際進入境內水域人數，管
控大陸船員識別證核發事宜。
（４）對解僱送返之大陸船員回收識別證，並通
報縣市政府辦理註銷事宜。
（５）對未將所僱用之大陸船員全數載運出港作
業情形，除查明渠等去向外，並通報相關
縣市政府查處。
（６）視狀況需要對大陸船員實施清查；另對脫
逃率較高之處所及時段，提高巡邏勤務密
度，防止脫逃及危安事件發生。
（７）依據經驗數據，過濾可能脫逃之大陸船員
，建立高風險脫逃名冊有效管控，預防脫
逃案件發生。
（８）查獲漁船主或大陸船員違法情事，即移（
函）送司法或漁政主管機關核處。
參、東南沙事務
問一、東、南沙補給線遙遠，如其他國家對其使用武
力，巡防機關如何因應？
答：
（一）指示所屬東、南沙指揮部迅速完成作戰準備，
並依「海岸巡防機關器械使用條例」及「東、
南沙地區火砲射擊時機、程序及權責」等規定
使用武力防衛。
（二）本署立即成立緊急應變小組並召開緊急應變會
議，研商處理對策。
（三）通報國防部、內政部、外交部、陸委會及國家
安全局協處。
（四）派遣大型巡防艦前往支援，並協請國防部調派
機、艦及兵力馳援。
（五）陳請行政院並依政策指示辦理。
問二、中國海測船頻頻出現東沙海域，疑似從事探勘
活動，巡防機關如何強化東、南沙巡護及防禦
能力？
答：
（一）每月派遣大型艦艇執行「碧海專案」巡護勤務
，若遇大陸海測船，即加強監控、蒐證並回報
；必要時，運用廣播、水下噪音、造浪、包夾
、噴水等方式，干擾作業，並逐步提高執法力
度，迫使其離開。若發生緊急狀況時，國軍將
依支援協定書，配合本署執行監控、驅離等作
為。
（二）95年12月已完成現有國軍除役或停用火砲之汰
換及陣地整修，提升防禦能力。
（三）目前本署於東、南沙均派駐海巡船艇及人力，
並規劃興建東沙碼頭，逐步強化執法效能。
（四）已協請內政部空中勤務總隊將東沙海域納入例
行性空偵範圍，每月執行1航次以上的任務。
問三、目前對大陸漁船藉捕撈或避風理由，大量蝟集
東、南沙海域，巡防機關如何應處？
（一）本署已督飭所屬人員，發現大陸漁船蝟集東、
南沙海域時，應嚴守分際，秉持不挑釁、不衝
突及和平處理原則，達成維護國家主權之目標
。
（二）本署如發現大陸漁船大量蝟集時，將派艇瞭解
船隻數量、種類及是否有武裝及其意圖，同時
以視聲號、廣播、電信訊號或其他方式，警告
、指示蝟集船隻立即駛離我海域。
（三）對進入限制、禁止水域者，實施強制驅離，必
要時派遣大型巡防艦或協請國防部調派機、艦
待命支援，且全程錄影、蒐證。
（四）將狀況即時通報國防部、內政部、外交部、陸
委會、國家安全局協處，並依狀況及指示完成
作戰準備及後續處理事宜。
（五）本署立即成立緊急應變小組，召開緊急應變會
議，研商處理對策，並密切掌握狀況處理。
（六）若狀況持續擴大，有武裝衝突或有登陸我島嶼
之虞時，即陳請行政院及國安會「海域情勢會
報」研判，並依政策指示辦理後續事宜。
肆、禽流感防治
問一、對於從事走私禁止輸入檢疫物之運輸工具的處
分，海巡機關有何建議？
答：為防止不法份子利用輸具將禁止輸入之檢疫物品運
入國內，危害國人健康及國家安全，本署已建議在
「動物傳染病防治條例」增訂第41條之 1規定，對
運輸工具所有人自行或因其故意、重大過失致使第
三人從事以輸入禁止輸入之檢疫物為主要目的之行
為者，均應沒入該運輸工具之規定，以達嚇阻功效
。
問二、海巡機關一線查緝人員所著之防護衣是否足以
隔離疫病？
答：94年10月14日本署第 4（中彰）巡防區執行查緝巴
拿馬籍「大佶輪」走私活體動物任務時，執勤同仁
所穿著的防護裝備，防護衣袖與手套間確有間隙。
本署已要求所屬，爾後穿著防護衣時，衣袖與手套
間、褲管與鞋套間，必須使用防水膠布纏繞密封；
另聯繫衛生署疾病管制局答復，本署現行所使用之
防護衣，確具隔離防疫的效能。
問三、海巡機關在查緝疑染有SARS、禽流感..等疫病
之走私物品時的標準作業程序為何？
答：
人事類
問一：如何投稿海巡雙月刊？
答：海巡雙月刊（以下簡稱本刊）開放各界踴躍投稿，
方式以電子郵件為主（本刊電子郵件 periodical
＠cga.gov.tw，因版面有限，投稿注意事項如下：
（一）來稿請以電子檔製作，需註明真實姓名（如欲
刊登筆名請註明）、身分證統一編號、戶籍地
址、通訊地址及聯絡電話。
（二）來稿稿件不得有非法改作、重製或違反政府著
作權法之規定，如有前述行為涉及法律問題，
均由原作者自行承擔，本署概不負責。
（三）專文（題）、論述、研究、藝文、休閒、旅遊
、資訊類等稿件以3000字為限；通訊報導（查
緝績效）及相關海洋文化活動類等稿件以1000
字為限，附照片者優先審查（超過字數，恕不
予審查）。
（四）每單月份 5日為截稿日，若採郵寄方式請附光
碟或磁片錄製之電子檔，歡迎撰投中、英對照
稿件，稿酬從優。
（五）本刊對來稿有刪改權，不願節刪者請於稿上註
明。
問二：如何訂閱、索取海巡雙月刊？
答：海巡雙月刊（以下簡稱本刊）目前為贈閱刊物，除
函送相關機關、單位外，尚未提供一般民眾訂閱，
如欲閱覽本刊者，可透過下列方式取得：
（一）全國各大圖書館。
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