救生救難
108年12月24日05時,第九巡防區指揮部管制官接獲七七雷達操作員通報,「龍o」膠筏(以下簡稱「龍」船)、「新o」舢舨(以下簡稱「新」船)及「明o」漁船 (以下簡稱「明」船)共3艘目標,位於花蓮港堤後方1浬,因雷達迴跡合而為一,疑似有併靠情形,初步研判失去動力。06時28分,「龍」船進花蓮漁港,由花蓮漁港安檢所小隊長等4員帶班實施高度檢查,經詢問「龍」船船長失去動力原因,獲覆為引擎冷卻水無法吸到海水導致引擎過熱,故無法航行,俟修復完畢後將返回宜蘭烏石漁港,經安檢無漁獲。05時15分,第一二岸巡隊花蓮漁港安檢所小隊長聯繫「龍」船,經陳姓船員回覆該船因引擎冷卻水故障,故無法自行航行,故請「新」船協助拉設繩索,並由「明」船協助拖帶進港。05時16分,管制官指揮沙東巡邏組前往奇萊鼻突出部監控「龍」船。05時17分,管制官通報南濱守望隊員上述情形,船筏當前位於花蓮港堤防,守望無法實施監控,如進入監控範圍時加強監控及回報。05時21分,通報漁業電臺上情,並請該電臺提醒附近作業船隻注意航安。05時23分,通報東部航務中心上情。05時25分,第二(沙東) 機動巡邏站小隊長等4員抵達奇萊鼻突出部,實施平行監控該3艘目標。05時30分,管制官通報指揮線上巡防艇。05時41分,第二(沙東)機動巡邏站小隊長等4員抵達花蓮漁港。05時45分,「明」船拖帶「龍」船進入花蓮漁港港嘴,由南濱守望加強監控;另通報花蓮漁港安檢人員進港時加強檢查。
- 資料來源:東部分署
- 更新日期:2020/01/07