海巡季刊第107期

參、 AEC 技術與維修作業 隨著現今維修作業管理觀念的演進，其基 礎理論學說大概包含有「損壞維修」、「預防維 修」、「預知維修」及「可靠度導向維修」等四 大種類。至於現今常見艦船艇的維修工程方式概 可分為「損壞維修」（ Breakdown Maintenance / ProtectiveMaintenance; PtM ）、「預防維修」 （ Preventive Maintenance; PvM ），及「預知 維修」（ Predictive Maintenance; PdM ）等三 大種類。其中，為求易於說明，乃統一名稱， 僅以「損壞維修」、「預防維修」及「預知維 修」稱之，然而近二十年間，新興發展出另一 種「可靠度導向維修」（ Reliability-oriented Maintenance ）方式 3 。其各種維修作業內容分 項概略敘述於后 4 ： 一、 損壞維修（ PtM ） 此一作業方式係以事後維修為主，即當設 備已發生故障且停止運轉，或發覺其性能明顯 劣化時，方進行因應處理。此種方式的工作範 圍僅限於故障設備的維修作業，係屬於被動形 式，因此對於降低設備的故障率而言，這種維 修方式並無積極助益，僅係改善故障狀況而已。 二、 預防維修（ PvM ） 「預防維修」是為求防止機具設備性能 退化，或降低機具設備失效的機率，依循事前 的預定計畫，或相應技術條件所規定執行的維 修方式。對於一旦安全性要求較高的機具設備 或系統發生故障情形時，即會造成重大的運 轉經濟損失，因此該「預防維修」作業方式 自有其必要性。即以「壽期工時」（ Service Lifetime ）為基準的維修方式，以規劃的間隔 時間，實施週期性的保養工作，藉以避免無預 警的故障發生，即亦謂是以有效「壽期工時」 為基準的預防維修工作，詳參看圖二及圖三等 所示。 3. 曾書英，電腦化維修資源管理系統之建構，工業管理研究所碩士論文，國立臺灣科技大學，民國 88 年。 4. 吳東明，海巡艦艇工程與後勤維修策略，五南圖書出版公司，民國 106 年 3 月。 ▲圖二　過濾器清洗實作情形 ▲圖三　油水檢查實作情形 56 CGA Discussion Cloud CGA 季刊 交流雲