海巡季刊第107期

柒、結語 早年海巡署艦隊分署所進行海巡艦船艇的 船體、輪機、電機，及航儀通訊等部份維修工 程作業，大多為「損壞維修」，因此慣常是在 巡防艦艇機器設備發生故障情形，或已屆大歲 修年限時，再行招商維修工程。現今業已逐步 發展至「預防維修」與「預知維修」，其除能 改善機具運轉故障狀況外，並且在機具發生故 障前，皆能透過儀器量測，事先預知分析，從 而進行零件汰換作業，予以更新或檢修之。 現行海巡艦船艇的養護維修作業方式，即 採用「損壞維修」及「預防維修」為主，並已 積極融入「預知維修」，及以可靠度為中心導 向的系統監測維修故障診斷觀念，進行船舶養 護維修作業，正是未來海巡署的艦船艇工程作 業發展方向 9 。 現今海巡署艦隊分署亦已試行建立「裝備 現況評估作業」（ AEC ）的定期監測制度，同 時本文研訂「裝備現況評估作業」（ AEC ）的 實施時機、工作程序及機具監測項目等，藉以 進一步實踐艦船艇維修工作的願景目標。另亦 提供空調海水泵浦軸承損壞及岸電箱電源溫度 過高等 2 個案例的診斷檢修結果，藉以闡明該 「裝備現況評估作業」（ AEC ）制度的初步 成效。 最終本文提出之意見，以為主管業務同仁 參考，諸如 1. 設立正式編制「艦船維修檢測中 心」； 2. 增列艦船檢測標準制訂及檢測的人力 員額； 3. 爭取檢修量測科技設備的建置經費； 4. 開設艦船檢修的人力培訓課程； 5. 編纂艦船 的建造維修檢測工程的標準訓練教範； 6. 建立 海巡專屬「裝備現況評估作業」（ AEC ）檢修 制度，逐步實踐海巡艦船艇維修養護作業的願 景目標。 （本文作者目前任職於中央警察大學水上警察學系專任教授、 艦隊分署中部機動海巡隊輪機長） 9. 吳東明，海巡艦艇工程與後勤維修策略，五南圖書出版公司，民國 106 年 3 月。 63 季刊│ No.107 Mar. 2021 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council