海巡季刊第108期

伍、結語與心得 臺灣海岸崎嶇複雜，建立全方位無死角 的安全網著實有其難度，若能透過無人機的機 動性，搭配岸際雷達系統及人力巡邏，執行監 控蒐證不法情事等作業，能有效提升海域及岸 際的執法能量，而即時影像亦能迅速回報現場 狀況，指揮者能接收正確且完整之訊息，擬定 勤務對策，第一時間下達決策指令。對於現今 海巡署的日常例行性勤務而言，無人飛行載 具可協助提升執勤效益，即為： 1. 提升海域執 法能量； 2. 降低勤務人員的執勤風險； 3. 改善 區域目標搜尋及救生救難的成功率； 4. 精進違 法漁業事件與非法犯罪的取締績效； 5. 擴大海 （岸）域油汙染事件的偵查監控及應處能力。 執行海難搜救任務首重時效，雖巡防艦船 艇具有高續航力及強耐浪性等優勢，卻仍存在 移動速度緩慢及視線不足等缺陷。無人機具備 快速巡航、制高觀測，及寬廣視野等優點，諸 如海巡署配置無人飛行載具裝備，即可機動、 迅速抵達現場，搭配艦船艇搜尋勤務，迅速完 成規劃搜索區域搜尋，並且提供三度空間搜尋 能量，擴大海域搜索範圍，定能大幅提高失事 人船的尋獲成功率。 在接獲報案或例行巡邏時，無人機可克服 現場難以抵達因素，以及在天候海象蒲氏風力 6 級以下的執勤環境中，第一時間抵達現場， 進行偵查、蒐證及取締作業，並且透過空中錄 16. 吳東明及周泰祺，我國海巡空偵任務的實施構思 – 無人空中載具之運用，海上交通安全與執法研討會，中央警察 大學，中華民國 98 年 6 月，頁 298 至 305 。 影，提高蒐證能力及證據效力，有效發揮嚇阻 違規行為及取締不法效能。對於大規模海洋環 境汙染案件時，可調度無人機，執行空中監控 任務，提供即時油汙染程度、擴散速度及範 圍等監控資訊作為海巡署及權責機關人力、 物力派遣調度的重要參考依據，請參看圖七 所示 16 。 現今無人機已逐漸融入海巡勤務工作中， 亦已展現科技裝備的應用成效，惟在硬體設備 及勤務派遣等方面，尚屬起步階段，仍有若干 改善精進空間，諸如： 1. 增設機體的防撞及避 碰裝置：無人機起飛五分鐘後，便離開視線範 圍，僅靠即時回傳影像系統，進行操控，徒增 危險因素，倘若有鳥類或不明物體，進入航線 中，將造成碰撞，導致無人機受損； 2. 改良導 控站的圖資功能：加標 3 浬線、保育區、禁漁 區及禁止限制線等資訊； 3. 增設導控螢幕遮光 罩：將能提升執勤人員的導控螢幕資訊的接收 能力； 4. 提升即時影像訊號的傳輸穩定性：若 無人機操控訊號有中斷或延遲時，將無法即時 操作無人機，易生飛安危險，應增加影像訊號 的傳輸穩定性，降低操控人員的執勤壓力； 5. 改善電池安裝方式：建議以金屬固定較為安 全，避免發生飛行中意外脫落情形； 6. 提升機 體的抗風、防水能力及滯空飛行性能：現行 無人機設定抗風力為蒲氏風力 6 級以下，並且 海巡署「無人飛行載具勤務運用作業程序」規 定，亦為陣風達 6 級，或有降雨、落雷、龍捲 54 CGA CGA Discussion Cloud CGA 季刊 交 流 雲