海巡季刊第109期

為 LPD17 Flight II （ LPD-30 ）兩棲船的基礎， 概念大致雷同，也可以和前三個替代方案結合 使用。 六、 OPC 的合約應使用年度合約或複數年 合約 另一個國會關注的議題是 OPC 的合約要使 用單一年度合約還是複數年度合約，海岸防衛 隊通常在造船計畫中會使用可以行使選擇權的 合約，雖然帶有選擇權的合約看起來會像是複 數年合約的形式，但在執行上，更像是一系列 的單一年度合約，且帶有選擇權的合約無法達 成如複數年合約有減少採購成本的效果。 七、計畫中 NSC 、 OPC 及 FRC 的籌建數量 海岸防衛隊計畫中， NSC 、 OPC 及 FRC 的數量共計 91 艘，幾乎與舊有兵力 90 艘大 型、中型及長 33 公尺的巡邏艇數量幾近相同， NSC 、 OPC 及 FRC 都各自比原本將汰換的船 艦能力更佳、功能更強。 即使如此，根據 2011 年海岸防衛隊的分析 所得出的結論，計畫中的 91 艘船艦中，僅足以 執行接下來幾年海岸防衛隊 61% 的法定任務， 會有這樣的結論部分是因為現今海岸防衛隊 任務的需要，相較於幾年前已比預期來的更繁 重、更多元，爰該計畫的艦艇建造數量，也成 了國會關注的議題。 肆、結論 欲確保造艦計畫得以順利進行，不僅需倚 靠完善的前期規劃，船舶合約及其設計亦需透 過滾動式的修正、調整，找到最適規格及最佳 建造工法來完成船舶的組裝；其中突發狀況的 63 季刊│ No.109 Sep. 2021 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council