（Echosounders），可藉以深入調查該自主 性水面載具下的海水深處，並且可透過聲波 （Sound Waves）反射，量測水下每一個動靜 情形。 自「風帆無人機」（Sai ldrones）所獲 得資料顯示，由於鼓眼綠鱈魚4（Wa l l eye Pol lock）會影響到減少噪音海洋研究船作 業，因此在水深30公尺至100公尺區段處， 發生水深相依遮蔽反應（Depth-dependent Avoidance Reactions）的明確證據，請參看 圖四所示。但是在水深大於90公尺處，此一 遮蔽效應行為卻又不明顯。根據海洋研究船 與「風帆無人機」等所得資料加以比較分析 指出，在船舶及水下調查載具的通過路徑等 區域，顯示類似的反散射（Backscatter）結 果。因此美國國家海洋暨大氣總署（NOAA） 研究工作團隊撰文於國際海洋探索理事會 （ICES）所發行的海洋研究期刊5（Journal of Mar ine Science）提及：「此一研究成 果展示執行涵蓋廣大水域音響反散射的例 行性長期量測工作（Rou t i ne Long - t e rm Measurement），應用一艘自主性水面載具 （Autonomous Surface Vehicle；ASV）裝設 等同應用於漁業調查（Fisheries Surveys）的 回音測深儀（Echosounders），現今業已成 為一種便利實用的作業方式」。 貳、友善成本研究 該自主性水面載具（ASV）被應用於執行 更多的海洋研究工作上，其所有重要理由之一 者，正是成本問題而已。海洋研究船的每艘次 日租用成本可能高達為美金35,000元之譜， 請參看圖五所示。美國國家海洋暨大氣總署 （NOAA）工程師諾赫勞倫斯史拉巴斯（Noah Lawrence-Slavas）談道：「船舶需要考量建 造、船員及營運等相關事務，其實是十分耗費 昂貴的」。另道：「當海洋研究工作的需求 以日遞增之際，國家海洋暨大氣總署所屬船 隊（NOAA Fleet）數量卻正在緊縮中。在西 元2017年中，國家海洋暨大氣總署所屬船隊 僅能滿足略少於海上所需求工作日數的50％ 罷了。並且當因船齡老舊耗損（Attrition from Aging Ships）緣故，吾人持續流失原有海洋 研究能量時，此一差距業已成為日益沈重的艱 困負擔」。 ▲圖四 阿拉斯加鱈魚 （資料來源：Fisheries.noaa.gov，2020年） 4 黃線狹鱈，又名阿拉斯加鱈、阿拉斯加狹鱈，為鱈屬的一種魚類。分布於朝鮮半島東岸及日本本州西側中部以 北、日本海、韃靼海峽、鄂霍次克海與白令海周緣、到美國加利福尼亞中部以及分布於北太平洋北部、黃海東 部等海域。黃線狹鱈屬於北太平洋北部沿岸近底層冷水性海魚。其生存的海拔範圍為-400至-30公尺。學名： Gadus chalcogrammus。科：鱈科。質量：770克（成年）。上一層分類：鱈屬。目：鱈形目。界：動物。 5 譯自英文- ICES海洋科學雜誌是涵蓋海洋學和海洋生物學的經同行評審的科學雜誌。它由牛津大學出版社 （Oxford University Press）代表國際海洋探索理事會（International Council for the Exploration of the Sea）出版，是該理事會的官方期刊。影響指數：2.760（2016年）。ISSN：1054-3139 (print); 1095-9289 (web)。出版者：牛津大學出版社。學科：海洋學。 56 CGA CGA Discussion Cloud 季刊 交流雲
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