12 氦氣為次於氫氣之最輕氣體，具有極佳安全性，為高空探測性氣球所使用。 雷達螢幕上的暗色區有可能只是風之效應或自 然油膜，所以判讀階段必須同時參考當地歷史 水文（如風向、風力及潮流等）及地理環境資 料才會更加準確。 肆、他山之石可以借鏡 空中滯留式監控系統（為作者所稱）被 廣泛用於學術或非學術性的海域監控作業，其 主體為一具可外掛各式偵蒐裝備的繫留式氣球 （Tethered Aerostat）又稱浮升器，具有不同 形狀（如球形、風箏形或飛船形），需透過光 纖纜固定在地面控制站、艦艇及車輛上，可滯 留於空中一定高度（500至5,000公尺不等視 氣球大小），在特定區域進行持續性之靜態監 控，例如運用SAR便可偵察海面上的油污，尤 其是正在非法排放廢油的船舶；若加裝光學儀 器或紅外線熱顯像器則可用於邊境安全監控、 船舶動態掌握，而且也能用於環境遙測等。 浮升器內部充填氦氣12而具有極佳之浮力，常 見造型有圓形及飛船形二種（如圖5），其本 ▲圖5 圓形之浮升器適用於中低空作業，能攜帶30至50公斤之設備，最大滯留高度約500公尺，可監控約90公里之 直徑範圍，下圖的飛船型浮升器則為高空監控作業所設計，最大滯留高度約3,000公尺，可監控約180公里之 直徑範圍，滯空時間約2週。 （出處：RT System, TCOM） 23 季刊│No.120 Jun. 2024
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