海巡展鐵腕 查艙逮私梟 OUT！ 走私電子菸 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council 中華民國一一三年 十二月出版 海洋委員會海巡署 季刊
刊 名｜海巡季刊 出 版 者｜海洋委員會海巡署 發 行 人｜張忠龍 編輯顧問｜許靜芝、謝慶欽 總 編 輯｜黃世賢 副總編輯｜程旺順 編輯委員｜ 許啟業、蔡順元、廖雲宏、洪伯昇、 周彥文、林靝佑、錢雅清、蔣正淮、 滕治平、孫世亮、李思賢、陳志偉、 羅弘熙、莊峰欽、王寶庭、蔡崇謀、 李泉龍、洪義順 執行編輯｜呂蕙君、盧妍蓁 設計印刷｜加斌有限公司 電 話｜(02)23255500 地 址｜ 116臺北市文山區興隆路3段296號 電 話｜(02)22399201 網 址｜www.cga.gov.tw 電子信箱｜yenjenlu@cga.gov.tw 截稿日期｜每2、5、8、11月份15日 發刊日期｜每3、6、9及12月份25日 創刊日期｜中華民國109年3月 出版日期｜中華民國113年12月25日 出版品統一編號｜2010900013 定 價｜新臺幣柒拾元整 中華郵政臺北誌字第25號登記為雜誌交寄 展售處／五南文化廣場 國家書店松江門市 著作權管理訊息：本書保留所有權利。 欲利用本書全部或部分內容者，須徵求著作財產權 人—海洋委員會海巡署同意或書面授權。請洽人事 室（電話：02-22399201轉266717） 第122期 No.122 Dec. 2024 民國一一三年十二月 122 no. 海巡展鐵腕 查艙逮私梟 OUT！ 走私電子菸 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council 中華民國一一三年 十二月出版 定價：新臺幣柒拾元整 海巡署人才招募專線 0800-021580 海巡季刊電子書櫃 清流雙月刊 移民雙月刊 海洋委員會海巡署 02 走私電子菸OUT！國人健康 海巡把關 文｜陳健儒 圖｜南部分署第五岸巡隊 02 海巡人員鍥而不捨 偷渡犯難逃法網 文｜李思賢 圖片提供｜南部分署第五岸巡隊 05 夢幻沙灘救援行動 文｜蘇天送 圖片提供｜金馬澎分署第七岸巡隊 08 港邊女子徘迴欲輕生 海巡機警馳援阻憾事 文｜陳祐霆 圖片提供｜中部分署第四岸巡隊 11 海巡之眼――「多旋翼無人機」 文｜李承哲 圖片提供｜中部分署第三岸巡隊 13 海岸圍剿山老鼠 守護臺灣自然生態 文｜詹政鋼 圖片提供｜東部分署第一二岸巡隊 14 颱風後的生命守護 小虎鯨擱淺救援紀錄 文｜曾琬婷 圖片提供｜南部分署第一一岸巡隊 16 蔚海焦點視界 《本刊刊名集自孫中山先生墨寶》 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council 本印刷品使用環保油墨印製， 採用符合 FSC 環保紙印製。 季刊 季刊
行政院院長卓榮泰於本年10月17日行政院經濟發展委 員會第2次會議中，重申對婦女、高齡者勞動參與率的 重視，未來政府將持續完善公共支持體系，減輕家庭育 兒顧老雙負擔，幫助女性重返職場。卓院長請衛服部及 教育部積極推動友善托育措施及「長照3.0」，另將於 114年研議修正《就業保險法》、《公教人員保險法》 及《軍人保險條例》，讓領滿6個月育嬰留職津貼雙 親，可各多領1個月津貼，以強化經濟支持並促進男性 育兒參與，並請勞動部持續試辦彈性育嬰留職停薪。 35 19 47 CGA交流雲 最有溫度的宣導教材～開啟廉政法治教育 新篇章 圖、文｜林醒亞 19 現行海巡艦艇艉軸檢驗工作的適當性評估探析 文｜王信堂、吳東明、葛錫安 26 巡星實境SHOW 落實常訓 精實海巡 文、圖｜葉日詠 47 完美「龜」宿 文、圖｜周柏宏 48 阻斷私菸流入 用盡一生守護 文、圖｜楊示忠 49 人才招募宣導廣告 海巡署人事室 50 EAP舒心坊 人犬同心 犬隊新鮮人成長旅程 文｜楊宜軍 圖片提供｜中部分署第三岸巡隊偵搜犬區隊 35 捐髓傳愛心 希望永相隨 文｜李敏華 圖片提供｜北部分署第八岸巡隊 37 Chill 嗨嗨！ 小小海巡隊長 文｜豊偉傑 圖片提供｜東部分署第一二岸巡隊 40 從迷茫到堅定――我的海巡成長之路 文｜段心瑜 圖片提供｜東南沙分署 43 東港黑鮪魚季 有海巡好安心 文｜吳家慶 圖片提供｜南部分署第五岸巡隊 45 行政院公告網站連結 行政院經發會 盼提升 婦女、高齡者 勞動參與率
季刊 ▲ ▲ 「金○滿」外切進港停泊 鑑於秋節前夕，民生物資及農漁畜產品需 求量大增，為防止走私行為影響國內經濟及危 害國人身體健康，海巡署南部分署第五岸巡隊 針對岸際可疑人、車及易走私等重點區域加強 文｜陳健儒 圖｜南部分署第五岸巡隊 國人健康 海巡把關 查察，同時要求各商、漁港針對進出港船筏強 化執檢作為，並結合第五海巡隊、中洲派出所 及查緝隊等單位辦理秋節擴大威力掃蕩，嚴防 不法份子趁隙走私牟取暴利，有效嚇阻犯罪。 OUT！ 走私電子菸 2 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
安檢所每日針對進出港船筏研析、比對，包含作業漁具、漁區、搭載 人員、進出時間、停泊區域及前科素行人員近期動態等研判是否有可 疑情事，臚列註記於筆記本；續對轄內注偵船筏逐艘以便條紙方 式填寫黏貼可疑注偵板，進一步比對、研析出不法集團；後利用 安檢資訊系統交叉比對人、船可疑態樣，歸納出疑似從事不法 船隻，掌握每趟次進出港航跡，並與轄屬查緝隊情資分享，共 同鑽研重點注偵船筏態樣。 113年9月3日19時許，偵防分署高雄查緝隊接獲線報情資， 注偵漁船中洲籍「金○滿」號，本次出港確有載運違法物品，旋 即通報旗后安檢所及相關單位完成兵力佈署，待「金」船於113年9 月4日凌晨3時許，進港泊靠後，隨即發動查艙專精小組實施登檢。 ▲漁船油櫃後艙左邊密艙口照 ▲電子加熱菸煙彈照：TEREA（音譯：特雷亞） ▲海巡偵蒐犬登船執檢 3 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 登船後，「金」船船艉兩側油櫃內部後方 左右油艙為假油櫃，同時周邊堆滿雜物及網具 等，恐有藏匿不法品之疑慮，查艙人員立即逐 一移除相關物品，挪出空間，果然於船艉兩側 後方油櫃各發現1處密艙，使用查艙工具破艙 後，發現內部囤放大量未稅菸品一批，清查後 計50箱（50條/箱、25,000包）電子加熱菸菸 彈「TEREA（音譯：特雷亞）」，初估市價 逾新臺幣500萬元，此為海巡首度查獲漁船載 運未稅電子菸品。 依據112年2月15日修正公布菸害防制 法，衛生福利部依規定公告加熱菸為指定菸 品，業者應在製造或輸入前，向衛福部申請健 康風險評估審查，並經核定通過，始可製造、 輸入及販賣。 本案查獲私運菸品由高雄市政府財政局 菸酒管理科帶回清點，接續辦理扣押及銷毀事 宜，主嫌及船員由高雄查緝隊辦理偵詢筆錄製 作，全案依「菸酒管理法第46條」函送高雄 市政府財政局裁處；另違規變更船體部分，依 「漁業法施行細則第5條第3款」函送漁業署 裁處。 在國內菸稅不斷上漲之情況下，私梟藉機 賺取不法利益，利用各種管道偽裝走私菸品， 意圖朦混牟利，然走私菸品除影響國內市場經 濟外，更危害國人健康甚鉅。海巡署持續結合 檢調單位，全力執行查緝任務，杜絕不法於港 口，打擊犯罪守護國人健康及社會經濟穩定； 同時呼籲國人切勿購買來路不明菸品，倘發 現不法情事，可隨時撥打海巡「118」報案專 線，檢舉不法行為，期借大眾力量共同為社會 治安盡綿薄之力。 （本文作者目前任職於南部分署第五岸巡隊） ▲ ▲ 高雄市政府財政局菸酒管理科帶回菸品及人 員搬運照片 ▲高雄市政府財政局菸酒管理科清點菸品 4 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
文｜李思賢 圖片提供｜南部分署第五岸巡隊 海巡人員鍥而不捨 偷渡犯難逃法網 查緝走私偷渡一直是海巡重要工作 之一，然而隨著時代變遷，國人至 國外從事詐騙集團犯罪者日趨 增加，百姓民眾遭詐騙集團 詐欺以致積蓄歸零案件時有 所聞。為阻絕犯罪，海巡署 第五岸巡隊秉持堅持不懈的 精神，積極發掘船體可疑態 樣、不法線索及相關事證。 ▲ 「海○九號」船體外觀 5 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 113年8月6日清晨，第五岸巡隊在高雄港 一港口安檢所執檢碼頭，查獲「海○九號」漁 船從事重大偷渡案，偷渡者共20名，18名為 被限制出（海）境之詐騙犯，2名為涉毒品、 傷害致死的通緝犯，連同欲從事偷渡罪嫌的 葉姓船長和2名船員，全案依涉嫌《國家安全 法》及《入出國及移民法》送辦。 第五岸巡隊前已列「海」船為重點注檢船 舶，該船有109年於北部地區走私未稅私菸而 被緝獲之前科，本隊也針對該船行政違規及變 更（改造）船體（結構）之行為，蒐證函送主 管機關依權責辦理。針對漁船多次進出港作業 部分，安檢同仁發覺船長言行與事實不符，且 該船漁獲量異常偏少甚至無漁獲，作業期間又 將所聘僱之外籍船員解雇，聘請有前科素行之 船長及船員，種種跡象顯然可疑。 然本案之所以能夠破獲，最大關鍵在於安 檢同仁注意到該航次出港時間異常，剛上船登 檢，就發現該船載運大量飲用水、補給品、調 理包，前艙之一加滿柴油，船長船員亦神情異 ▲「海○九號」載運大量瓶裝礦泉水 ▲偷渡犯藏於「海○九號」漁船密艙口（廁所下方） 常，船員態度遠較以往配合。安檢同仁查覺事 有蹊蹺，決定仔細查艙，終於在船尾密艙口發 現異常敲擊聲。船長當下雖解釋敲擊聲音來自 駕駛台下方機艙口，但具備15年安檢工作經驗 的同仁，已確定船上肯定藏著人，立即要求船 長開艙。 下一刻，20個滿頭大汗的人爭先恐後爬 出三坪大小的悶熱密艙空間，大口呼吸新鮮 空氣。這群人，因為做了最壞的事，想要透 過偷渡的方式出國，卻差點讓自己悶死在密 艙了。 據了解，這20名男女偷渡客，其中18人 是詐騙集團成員，6月底才在印尼峇里島落 網，遭遣送回台後，趁著兩國卷證移交空檔， 疑上游金主出資買通漁船要將成員偷渡出境， 因該詐團案由台中地檢署偵辦中，檢調機關依 詐欺等罪嫌將18人全數聲押禁見獲准，隨即移 往台中複訊。 管主委曾多次期勉海巡同仁，在海上乘 風破浪之時，更要「精準執法」，落實我國的 6 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
▲偷渡犯從密艙口爬出，體力透支且表現出脫水症狀 ▲偷渡犯包含船長等3員全數緝獲 ▲偷渡犯全數移送檢調機關偵辦 法律秩序，期待海巡署朝向專業發展，致力推 動「三安－國安、治安、平安」。其中「治 安」面包含以下面向： （一） 廣拓情蒐網絡，運用科技偵查輔勤，強 化偵緝能力，有效打擊跨境重大犯罪， 防制槍、毒犯罪及非法入出國活動，並 與有關機關密切合作，加強取締越界捕 魚及盜採海砂。 （二） 嚴密邊境控管，防杜農、漁、畜產 （製）品及活體動物走私，並與邊境管 制單位共同執行防檢疫工作，阻絕疫病 入侵，保障國人健康，共維我國海域 （岸）秩序。 （三） 鏈結國際執法機關情資交換平台，強 化合作聯繫機制，提升跨境查緝及國 際情資通報處理能量，有效打擊跨國 組織犯罪。 現今犯罪者均有不正確價值觀，以追求 財富為要務，罔顧國法，致使偷渡犯罪手法不 斷翻新。海域執法人員惟有利用高科技查緝走 私、建立情資蒐報、落實商（漁）港安全檢 查，才能有效防堵走私偷渡犯罪。身為海巡同 仁的我們，應當勇敢面對走私犯罪偷渡等問 題，提升同仁查緝敏感度，強化查艙與執檢技 巧，累積經驗傳承並儲備查緝能量，與各友軍 單位相互合作，方能有效遏止不法犯罪活動， 達成《禮記》〈禮運．大同〉篇之社會理想： 「謀閉而不興，盜竊亂賊而不作，故外戶而不 閉，是謂大同。」 （本文作者目前任職於南部分署第五岸巡隊） 7 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 文｜蘇天送 圖片提供｜金馬澎分署第七岸巡隊 每年7、8月為澎湖觀光旺季，溺水意外也 隨之增多。113年7月28日，本隊接獲巡防區 緊急通報，轄區夢幻沙灘發生遊客溺水事件， 要求派員立即前往執行救援勤務。 當時正在休假中的我，接獲站長來電後， 立即攜帶無人機趕往現場協助搜尋行動。抵達 現場後，我快速評估當下天候及風力與風向， 並與現場溺水者友人確認落海人員的穿著及樣 貌，隨即操作無人機順利起飛，快速投入搜尋 行列。無人機的高度靈活性和廣泛視野，使其 成為搜索任務中的核心工具，能在短時間內 覆蓋大量搜索區域。作為操縱無人機的技術人 員，我深知此時每一秒鐘都非常寶貴，必須盡 可能提升搜尋效率，迅速找到溺水者。隨後， 空偵機也飛抵現場上空盤旋並加入搜尋行動。 在空中、岸際及海面緊密的協作之下，將搜尋 範圍擴大至整個夢幻沙灘岸際及海平面。 夢幻沙灘救援行動 ▲ 多旋翼於岸際起飛時照片 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council 8
終於，我在現場發現一個疑似目標，立 即通知搜救人員前往確認。溺水者的友人也在 現場，為我們提供更多的信息和支持。經由友 人的確認，該疑似目標確實是失聯的溺水者。 我們迅速協調現場救護人員實施救援行動，以 把握黃金救援時間，幫助溺水者在最短時間內 得到急救。在這過程中，我一邊繼續操作無人 機監控現場情況，一邊與岸際人員保持聯絡， 提供即時的影像支持，以確保救援行動順利進 行。最後，在友人陪伴下，溺水者由救護車迅 速送往三軍總醫院進行搶救。 儘管我們的救援任務暫告一段落，在返 回各所站後，仍沒有鬆懈，而是馬上進行任務 總結。這次救援行動中，無人機的應用大大提 高了搜尋效率，證明科技在現代救援中的重要 性，也顯示無人機操作者應對緊急情況時，必 須具備快速反應能力和專業技能。救援行動中 所展現的無人機操作技巧，不僅提升了搜尋效 率，也為未來的救援任務樹立了新的標準。我 們將繼續努力，提升裝備和操作技術，以每一 次搜救任務當中都能發揮最佳表現為目標，保 護每一位需要幫助的民眾。 ▼救援過程照片 9 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 ▲搶救溺水者上岸並交由救護人員照片 除了救援行動中的技術應用外，我們也特 別關注隊員們在執行任務過程中的心理健康和 體力狀況。在這次行動中，參與的每一名隊員 都展現出高度的專業素養和團隊合作精神。這 不僅僅是一場救援行動，也是一次對訓練成果 和協作能力的全面檢驗。每一位隊員的無私奉 獻和專業精神，都是我們成功的關鍵。此外， 我們也積極與當地社區合作，提升群眾的安全 意識和應急技能。在救援行動後，我們邀請當 地居民參加救援演練與應急知識講座，分享這 次行動中的經驗和教訓，提高大家在面對緊急 突發事件時的應變能力。並提醒民眾若於岸 際、海域遭遇危險或緊急救援任務，請立即撥 打「118」服務專線，一同爭取最佳救援的黃 金時機。 這次夢幻沙灘的救援行動，展示出我們岸 巡隊的整體搜救能力和專業知能。未來，我們 將繼續加強各項裝備和操作技術的升級，並不 斷完善訓練計劃，確保在每一次任務中都能夠 快速、有效地應對挑戰。我們堅信，通過不懈 的努力和不斷的進步，我們一定能夠為社會提 供更加安全可靠的海上救援服務。最後，感謝 所有參與救援行動的夥伴們，你們展現出的勇 氣與專業，是隊伍的驕傲。 （本文作者目前任職於金馬澎分署第七岸巡隊） 10 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
今年秋節前後，嘉義縣東石漁人碼頭發 生一起即刻救援事件，一名中年女子因生活 壓力及心理困擾，興起極端念頭，意圖輕 生。然而，這起原本可能釀成悲劇的事件， 在海巡人員的即時發現與介入下，最終有了 平安的結局。 當晚，一名中年女性獨自走在東石漁人碼 頭。漁人碼頭是當地著名的景點，白天遊客如 織，景色宜人，但到了夜晚，碼頭周圍卻顯得 寂靜。這種孤寂的氛圍加深了她內心的痛苦， 讓她產生結束生命的念頭。然而，正執行巡邏 勤務的海巡人員注意到她的異常舉動，發現她 在碼頭邊緣徘徊，神情異常，似乎正在經歷內 心的巨大掙扎。經驗豐富的海巡人員立刻察覺 情況不對，當機立斷，迅速上前關心詢問，化 身為無名英雄，希望藉由溫和的談話緩解她的 情緒並取得信任。 文｜陳祐霆 圖片提供｜中部分署第四岸巡隊 港邊女子徘迴欲輕生 海巡機警馳援阻憾事 11 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 過程中，同仁展現出高度的同理心和專 業能力。面對女性的沉默與抗拒，並不感到急 躁，而是耐心地傾聽她的心聲，給予她空間， 讓她感受到有人在關心她。漸漸地，這名女性 的情緒終於有所緩和。原來，該名女性長期以 來面臨家庭、工作等多方面的壓力，感到孤立 無援，逐漸陷入了情緒低谷。雖然她一度想要 結束這一切，在同仁的陪伴與支持下，她開始 重新審視自己的處境，並且慢慢意識到，結束 生命並不是解決問題的唯一出路。 海巡人員持續勸導與陪伴，成功輔導這 名女性捨棄輕生的念頭。同仁隨即聯絡她的家 屬，並與警察協助安排她平安返家。這次事件 雖然驚險，但幸好在各方的努力下，最終避免 了悲劇的發生。 這起事件充分體現出基層救援人員的重 要性。他們不僅肩負維護地方治安與安全的責 任，在危急時刻還擔任人們生命的守護者。處 理這類突發事件時，除了要具備敏銳的觀察力 與冷靜的應對能力，更重要的是對生命的尊重 與對人性的關懷。 在此呼籲，社會各界應更加關注心理健 康問題，尤其是那些看似堅強，卻可能因長 期壓力而陷入困境的人。我們每個人都可能 面臨生活中的各種挑戰，但也需要明白，尋 求幫助並不是一種軟弱，而是一種對自己生 命負責的選擇。 希望這次事件能喚起更多人對心理健康的 重視，並讓更多陷入困境的人知道，他們並不 孤單，總有人在關心、在等待他們尋求幫助的 那一刻。最後，感謝那些默默守護我們的海巡 ▲由警方協助安排女子平安返家 ▲海巡人員與警察協助家屬安撫女子情緒 ▲發現港邊獨處的女子 人員，正是他們的即時行動與人道關懷，挽救 了一條寶貴的生命。 （本文作者目前任職於中部分署第四岸巡隊） 12 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
文｜李承哲 圖片提供｜中部分署第三岸巡隊 ─「多旋翼無人機」 海巡之眼 113年9月20日，一個陽光明媚的早晨， 喚醒我的是叮鈴作響的鬧鐘聲，換上整齊服 裝，精神抖擻迎接充滿未知挑戰的一天。稍作 重點提示及任務交接完畢後，我帶著多旋翼無 人機準備開啟第一個例行性任務──「拂曉灘 搜」，即利用多旋翼無人機針對沙灘及岸際巡 查，運用科技輔勤，讓勤務運作效率加倍、效 能加強。 準備就緒，開始實施飛行任務。螺旋槳葉 片高速旋轉，多旋翼無人機平穩升空，向著無 邊無際的藍天靠近，無人機由近而遠、由大而 小，持續朝「海角明珠」前方海灘前進。我專 注觀察控制器螢幕畫面，仔細查看沙灘上是否 有不明物體或擱淺鯨豚。結束大甲溪出海口的 飛航任務，無人機返航至北防沙堤紅燈塔時， 一個不明物體忽地出現在控制器螢幕中。 我心想：「是漂流木？漁網？還是浮 球？」鏡頭拉近一看，竟是一名女子盤坐在潮 間帶！當下正值漲潮期間，更恰逢中秋月圓大 潮潮汐，海水來的又快又急，重重打上女子孱 弱的身軀。當下立即回報留守主管知悉，並請 備勤人員前來支援協處。 不過幾分鐘，備勤人員即抵達海角明珠， 我立刻向排長報告該名女子的情況。此時狀況 岌岌可危，救援刻不容緩，同仁身著救生衣， 手持魚雷浮標朝該名女子飛奔而去。我則持續 控制無人機，即時關注海水漲潮情形並掌握該 女子狀況。 女子非常危險！此刻潮水已將女子下半身 淹沒。緊張之時，無人機螢幕中出現兩個鮮豔 的橘點迅速朝女子移動。找到了！海巡同仁到 了！他們緊緊攙扶該名女子協助脫困，上岸後 發現她身體有多處擦挫傷，由同仁先行簡易消 毒，避免傷口擴大感染，並立即通報防風林消 防分隊協助傷者就醫。 科技快速發展，「無人機」的發明對海巡 同仁執行勤務有莫大的幫助，海巡署於107年 開始籌備，嘗試將多旋翼無人機納入岸巡隊守 望勤務運用。有了這項科技裝備的輔助，不僅 讓視野更加廣闊，也讓勤務人員能用更快的速 度發現岸海異常情事，更重要的是，讓勤務人 員能在第一時間應變處置。 此次救援成功的案例再次彰顯無人機的 重要性，無人機是救援行動的得力助手，也 是海巡同仁的第三隻眼，從俯瞰的視角，守 護著大家。 （本文作者目前任職於中部分署第三岸巡隊） ▼多旋翼無人機與飛手中士李承哲 13 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 文｜詹政鋼 圖片提供｜東部分署第一二岸巡隊 海岸圍剿山老鼠 守護臺灣自然生態 ▲ 颱風前美麗的東海岸 每年7月至10月西北太平洋多有颱風生成，颱風侵襲的可能性常伴台灣。今年花蓮 經歷「山陀兒」及「康芮」颱風的襲擾，原本美麗的海岸線現今成了漂流木的墳場，其 中，除了一般木材外，還包含臺灣貴重樹木，如「紅檜」、「扁柏」、「臺灣衫」，滿 滿的檜木香氣竟壓過鹹鹹的海水味，吸引不少民眾相約前往海岸欣賞颱風帶來的奇景。 然而，看似普通的遊客中卻潛藏著披羊毛的老鼠，對不屬於自己的禮物鼠視眈眈。 14 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
夜深人靜的防風林內，一台藍色得利卡靜 靜停在海灘上，旁邊兩盞燈光在漂流木群內穿 梭，遠遠地一看就知道是老鼠出沒了。我立即 通報，並於制高點暗處觀察，一確定嫌犯正搬 運漂流木到車上，馬上與支援單位聯繫，討論 如何設下天羅地網來捕捉這兩隻山老鼠。大約 過了30分鐘後，海灘上不再有燈光閃爍，就在 眾人疑惑之際，紅光乍現，無線電傳來同仁的 呼叫：「嫌疑車輛發動了！要離開了。」透過 預判車輛離開的路線，我們於路口成功夾擊那 輛藍色得利卡，並要求兩名嫌犯接受盤查，後 車廂一打開，濃重檜木香味撲鼻而來。 後續聯繫林業及自然保育署人員到現場鑑 定，嫌犯所撿拾漂流木均為臺灣貴重檜木及扁 柏，罪證確鑿，由本隊司法小隊移送花蓮地方 檢察署偵辦。 ▲深夜追緝山老鼠 ▲颱風後岸際充斥著大量漂流木 ▲查獲車廂內貴重檜木及扁柏 事情圓滿落幕後，我看著每次查緝不法時 所穿著的海巡署背心，心中充滿對「海巡」的 認同感及成就感，今後也將繼續堅守臺灣的海 岸線。 （本文作者目前任職於東部分署第一二岸巡隊） 15 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 文｜曾琬婷 圖片提供｜南部分署第一一岸巡隊 小虎鯨擱淺救援紀錄 颱風過後的日子，總是伴隨忙碌的恢復與 調整，每一次的颱風前後，海巡人員都要面對 許多工作與整備，不僅得確保港口和周邊海域 的安全，還必須對各種突發狀況保持警戒。這 天，雖然勤務即將結束，但船筏仍在港口間忙 碌穿梭。就在勤務接近尾聲的一小時，巡防區 突然傳來緊急呼叫：「有四隻鯨豚擱淺，請求 支援！」 這一聲呼叫，令全體人員迅速進入高度戒 備狀態。鯨豚擱淺事件並不常見，一旦發生， 便是一場與時間賽跑的救援行動。鯨豚是海洋 中的重要物種，牠們的生命關乎生 態系統的健康。我們馬上總 動員，確認鯨豚擱淺的位 置，並聯繫相關的專責單 位與動物保護協會前來 協助處理。 ▲ 發現鯨豚擱淺位子 颱風後的生命守護 16 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
當我們到達鯨豚擱淺現場，首要任務是 判定這些鯨豚為死亡擱淺或活體擱淺。經過快 速檢查，發現這是一起活體擱淺事件，四隻鯨 豚仍有生命跡象。這四隻鯨豚品種為「小虎 鯨」，是一種體型中等的海洋哺乳動物，具有 極高的智商和強烈的群體意識。海巡人員根據 活體鯨豚擱淺的標準處置流程「三要四不」進 行了初步的保護措施，包括為牠們保濕、扶正 呼吸道、並詳細記錄各項數據，以便後續救援 工作順利進行。 專業救援人員與鯨豚研究中心的教授稍後 趕到現場，進一步觀察這些鯨豚的健康狀況， 重點檢查了牠們的呼吸、心跳及體能。經過詳 細評估，研究中心的教授判定其中三隻小虎鯨 狀況穩定，可以進行現場野放。然而，第四隻 小虎鯨的狀況卻不容樂觀。牠的身體有著嚴重 外傷，顯然在風浪中遭到碰撞或擦傷。經過討 論與決策，專家們決定將這隻傷勢較重的小虎 鯨送往專業救援中心進行進一步治療。 確認各項救援細節後，現場的海巡人員 開始協助三隻狀況良好的小虎鯨進行第一次野 放。不料，這次野放竟出現令人動容的一幕。 三隻小虎鯨游進海中之後，似乎發覺牠們受傷 的同伴並未跟上，竟然集體轉身游回岸際。這 一刻，我們每個人都為這些小虎鯨之間的深厚 情誼感到震撼與不捨。或許是因為群體中的一 員受傷，牠們不願就此離去，這種強烈的情感 連結令人無比感動。 ▲為鯨豚展開救援 17 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 在專家指導下，海巡人員迅速將受傷嚴重 的小虎鯨帶離擱淺處，確保牠的安全與舒適。 同時，我們對剩下的三隻小虎鯨進行了第二次 野放。這次，三隻小虎鯨似乎能夠理解同伴得 到了救助，終於安心地游向深水區，慢慢消失 在我們的視線中。這一幕讓我們既感到欣慰， 又帶著一絲不捨，但我們知道這是牠們最好的 選擇。 整個救援行動從日出持續到日落，雖然 時間緊湊且充滿挑戰，但每個現場的海巡人員 都全力以赴。此次鯨豚擱淺的數量與重量超乎 預期，傷勢也比我們想像中更為嚴重。然而， 我們深知自己的責任，這不僅僅是一場救援行 動，更是一場對生命的守護。這群海洋生物在 我們的悉心照顧下，終於得以回到牠們熟悉的 海洋，而我們也希望那隻傷重的小虎鯨能夠在 專業救援中康復，再次於大海中自由遨遊。 作為海巡人員，海巡署致力於執行「海域 治安、維護漁權、救生救難、海洋事務及海洋 保育」等5大核心任務，而這次鯨豚救援行動 正是我們使命的真實體現。在每一次救援行動 中，我們都會面對各種不可預測的挑戰，我們 不僅必需具備專業技能，還要有足夠的耐心與 毅力。這次行動結束後，雖然我們身心疲憊， 但看到這些海洋生物重獲自由，心中充滿了滿 足與敬畏。 每一次的救援行動都讓我們深刻感受到 人與自然之間的密切聯繫。希望透過這次的行 動，提醒更多人關注海洋生物的保護問題，讓 這些在海洋中悠遊的生命能夠在更安全的環境 中生存與繁衍。未來的日子裡，海巡將繼續肩 負起這份使命，無論風雨如何，我們都會站在 第一線，守護這片海洋的寧靜與生命的延續。 （本文作者目前任職於南部分署第一一岸巡隊） ▲協助將小虎鯨送往專業救援中心進行進一步治療 18 蔚海焦點視界 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
圖、文｜林醒亞 壹、序言 廉政法治教育對於公務員具有深遠的意 義，它不僅僅是一種知識的傳授，更是一種價 值觀的內化和行為規範的建立。對於公務員而 言，廉政法治教育是職業倫理道德的培養，透 過學習及認識廉政法令及其背後含義，公務員 能夠清楚地認識到自身的責任和使命，也才能 真正理解依法行政及廉潔效能的重要性。各政 府機關唯有落實廉政法治教育，才能夠幫助同 仁塑造正確的價值觀與職業道德，從而在執行 各項公權力執法過程，出於自覺抵制外界誘 惑，同時維護公共利益。 貳、新篇章的發想 本署職司臺灣海域巡防、查緝走私及掌管 國家關鍵基礎設施等機密情資，基層執勤同仁 多有年紀較輕、社會歷練未足及法紀觀念相對 薄弱等特質。當面臨私梟等不法犯罪集團誘惑 來臨，如未經法治教育薰陶，極易成為機關廉 政風險因子；又海巡同仁久任同一地區港口， 與地方漁民長期互動熟識，也可能影響同仁執 勤的客觀公正，如缺乏依法行政等法紀觀念， 就有可能因為便宜行事，不慎誤觸法網，除了 個人需背負行政懲處及刑事責任外，更損及海 巡機關聲譽形象，不可不慎。 開啟廉政法治教育新篇章 最有溫度的宣導教材～ 19 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 筆者前任職海洋委員會政風處，專責規 劃各項廉政宣導措施，為深化海巡同仁廉政法 治教育，並使廉潔誠信及法遵意識扎根到同仁 家庭生活，特別規劃「海洋廉潔，我繪你學」 員工親子繪畫比賽活動，希望藉由親子繪畫方 式，透過家庭力量，由同仁引領在學子女共 繪、共學，共同建立「廉潔」、「誠信」、 「守法」、「品德」等廉政法治觀念，以下就 該項活動發想、辦理過程、獲獎作品說明及辦 理成果等面向進行分享： 參、跳脫既有宣導框架 觀察過往本署及所屬機關辦理廉政法治教 育之形式，多以 「專題講習」形式進行，並 視宣導對象邀請不同類型講座進行授課，如講 習地點位於分署以上機關，即聘請司法官或專 家學者講授，並指定各級主管到場學習，以於 後續擔任種子教官；如講習地點深入岸巡、海 巡、查緝隊等基層單位，則由（兼辦）政風人 員親赴現場講授。另外，加上各基層單位利用 勤教時機自行辦理之廉政宣導活動，本署及所 屬機關每年度廉政法治教育場次，合計超過兩 百場，宣導人數亦可達上萬人次，如以本署基 層單位數量及現有員額統計資料來 看，其宣導覆蓋率近乎百分之百， 足證本署及所屬機關政風單位 推動廉政法治教育可謂備極辛 勞，不遺餘力。 然而，近年海巡基層單 位陸續發生安檢人員包庇走 私、侵占副食罐頭、洩漏 國安機密等案件。顯見 單純以「專題講習」 方式辦理廉政 法紀教育，尚不足以提升同仁法紀素養。傳統 講習形式一般也多是單向的法令解說，互動性 不足，參訓同仁可能因缺乏參與感，難以提升 學習興趣，加以外聘講座授課內容可能偏向法 條講解，缺少實例講演，進而導致學習效果不 佳，這些都是既有宣導可能存在的限制。 有鑑於此，海洋委員會政風處於本 （113）年初，規劃「海洋廉風 永續創新」專 案廉政宣導系列活動實施計畫，以「系統化」 方式結合政風人員、兼辦政風業務人員、各級 單位主管及同仁家屬，規劃多層次廉政宣導活 動，共同營造廉潔守法之機關風氣。其中，結 合同仁家屬的部分，就是舉辦親子繪畫比賽活 動，以同仁於執行各項業務過程，如何遵守 「廉潔」、「誠信」、「守法」、「品德」等 廉政法治議題為主軸，邀請同仁在學子女報名 繪畫創作（分為國小中年級組、高年級組、國 中組、高中組等4組），據以遴選優勝作品公 開表揚，使法紀教育融入日常家庭生活，同時 向參賽學子傳遞誠信價值，扎根廉潔意識。 由於繪畫比賽活動係採自由報名方式， 參賽同仁及其子女都是主動且具有極高學習意 願。從構思主題開始，親子即共同研討該活動 所欲傳遞的廉政法治觀念，繼於繪圖下筆過 程，同仁一邊向子女介紹任職機關所負責的業 務內容，同時也需說明如何於業務執行過程實 踐廉政法治，這種親子間共繪、共學的互動， 既能提升廉政法治教育成效，更可增進同仁親 子關係。 肆、繪畫帶給人的意義 繪畫不僅僅是一種藝術形式，更能夠產生 教育和啟迪的作用。通過小朋友們精心彩繪的 POLICE 20 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
藝術創作，原本生硬抽象的廉政法令，在繽紛 的色彩、線條及形狀轉化下，變成了一幅幅關 於文字的藝術品。從不同構圖不同配色，甚至 人物意象的安排位置，可以輕易察覺小小藝術 家們想表達的廉政議題，且因表達方式是一種 本於親情關懷的期盼，會讓人不由自主地想主 動親近，進而達到理解、學習，並內化為日常 生活的一部分。 對於同仁家庭來說，機關透過辦理親子 繪畫比賽宣導法令，可以帶來多方面的幫助和 積極影響。尤其在現今才藝教育至上的世代， 繪畫幾乎是所有父母啟發子女藝術細胞的起手 式。因此，親子繪畫比賽為小朋友們提供了一 個展示創造力和藝術才華的平台，激勵他們勇 於表達自己獨特的見解和想法，這不僅提升了 小朋友的自信心，還能夠促進他們在藝術上的 成長和進步。 其次，親子繪畫比賽能夠促進藝術交流和 社交互動。小朋友們有機會與來自不同地區和 家庭背景的同儕交流，互相欣賞彼此的作品， 從而擴展視野和建立友誼。這種交流不僅限於 參賽小朋友之間，也包括參賽同仁、評審委員 和其他藝術愛好者，形成一個富有活力和創意 的社群。 當然，舉辦親子繪畫比賽最重要的目的， 就是希望透過一幅幅藝術創作，啟發每一位海 巡同仁對於廉政法令的理解和學習。通過各類 風格和主題的作品，同仁可以跳脫過往專題講 習的單一學習形式，從欣賞作品的過程，重新 認識及思考廉政對於公務人員的意義，同時提 高他們對藝術的理解和欣賞水平，進而發揮教 育和啟迪的作用。 對於政風單位而言，本次舉辦親子繪畫比 賽，也是個重新檢視既有宣導模式和內容的新 契機。透過參賽者的畫作主題，以及機關同仁 的回饋建議，可以讓政風單位重新思考未來宣 導重點，例如筆者在本次比賽中，發現有相當 多的小朋友是以「防治酒駕」做為繪畫主題， 經詢問發現除了該主題相較傳統廉政議題（如 廉政倫理、行政透明等）容易理解外，近年新 聞媒體頻傳軍警人員酒駕案件，竟也是重要原 因。以此為題的小朋友，無不日日殷切期盼父 母平安返家，這種親子間愛與關懷的展現，就 是一種強大的宣導能量。政風單位從親子繪畫 比賽中，找到機關同仁及家屬最需要的宣導主 題，並由參賽者以充滿愛與關懷的筆觸勾勒宣 導內容，難道不是最有溫度的宣導教材？ 總結而言，本次辦理親子繪畫比賽不僅提 升參賽小朋友的藝術成長和自信心，還能夠促 進親子互動交流，提升機關同仁對於廉政議題 的關注，同時也讓政風單位精進廉政宣導的模 式和內容，對於機關、同仁、家屬及政風單位 均有收益，成功開啟廉政宣導新一篇章。 伍、獲獎畫作的不同啟發 在本次親子繪畫比賽中，參賽小朋友們 用畫筆描繪出他們心中對廉政法令的理解與 憧憬。這些作品不僅僅是孩子們的創作，更 展示了孩子們在家長指導下，親子透過共 繪、共學的努力成果。藉由欣賞這些獲獎作 品，也能深刻瞭解在愛與關懷等家庭力量的 引導下，如何讓生硬抽象的法令概念，變得 更立體易懂，以下從筆者承辦人的角度出 發，擇列3幅作品，並帶大家探尋每一幅畫作 背後的小故事和大意義： 21 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 本作品獲獎者感於父親任職海洋巡防工 作，面臨海域不法案件紛至沓來，例如走私 菸毒、載運偷渡犯，以及非法捕撈和製造海 洋環境污染等。身為海巡人員一旦發現相關 違法情事，勢須依法行政、除惡務盡。但在 公權力執法過程，往往會遇到不肖業者謀求 私利，意圖行賄闖關，海巡人員絕不能因此 接受金錢或不正利益誘惑，而縱容犯罪，致 誤蹈法網，身陷囹圄。 海巡人員從事第一線海防查緝工作， 常見執法對象（即與職務有利害關係者） 於年節期間以嘉勉本署同仁辛勞為由，表 達欲餽贈小額財物或邀請飲宴應酬。對於 受贈財物案件，同仁原則上均應拒絕或退 還1，並簽報其長官及知會政風機構；無法 退還時，應於受贈之日起3日內，交政風機 構處理。另對於執法對象邀請飲宴應酬案 件，除因公務禮儀確有必要，或因民俗節 慶公開舉辦之活動且邀請一般人參加等情 形，原則上均不得參加，且應簽報長官核 准並知會政風機構後始得參加。 筆者就實務經驗觀察，許多同仁錯誤 認為通報政風機構登錄是一件麻煩事，並 單純以為只要自己當場拒絕、退還財物， 或不參加飲宴應酬就沒事。殊不知這種消 極的應對方式，如日後遇上對方蓄意以此 誣告係遭索賄時，將可能因缺少登錄資料 可供證明清白，而讓自己更麻煩。因此， 本作品非常貼心的在海巡同仁背後畫上一 尊神明，除以俗諺「舉頭三尺有神明」寓 意諸惡莫為外，更像是在提醒海巡同仁應 謹守公務員廉政倫理規範，該規範如同神 明一般，叮囑執法人員有為有守。 1 例外得予受贈財物情形，請參照公務員廉政倫理規範第四點規定。 一、作品名稱：NO WAY！莫為！（國中組第一名澎湖縣中正國中陳品哲） 22 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
二、作品名稱：守護者的凝視（國小高年級組第二名新北市秀朗國小鄭伃芹） 本作品描述在遼闊的藍色領域中， 海巡守護者如同國家的堅固盾牌，堅定地 守護著每一寸海岸線。這些現代海上騎 士，裝備精良，警覺地巡視著領海，確保 安全與和平。而每一艘海巡艦艇都承載著 使命，穿梭在波濤洶湧的海域，無論風暴 或是平靜，他們都不曾退縮。在夜幕降臨 時，他們是那閃爍的燈塔，為迷航的船隻 指明方向。在日光照耀下，他們是那堅不 可摧的堡壘，對抗著一切試圖破壞海洋安 全的行為。海巡守護者們，以無畏勇氣和 不懈的努力，確保了國家的海洋資源得到 保護，並為海上交通的暢通提供了保障。 本次親子繪畫比賽頒獎典禮，非常榮 幸邀請海洋委員會管碧玲主任委員親自蒞 臨，管主委於致詞時，特別對於這幅作品 進行賞析，她先是點出作品名稱雖訂為 「守護者的凝視」，卻不見畫中海巡守護 者的雙眼，其目的是為表達「凝視」並非 僅透過雙眼，更需要從內心反求諸己。主 委並認為每一幅畫作的文字及構圖，都 是呈現繪者的無限想像，觀者也能自有 解讀和感受，進而獲得畫作所欲傳達的 意象，這就是藝術作品可貴之處。 相較於廉政倫理對公務人員的外在限 制，本作品對於「凝視」的隱喻，則是從 內心反求諸己，是一種對自己行為的內檢 自省。尤以海岸巡防作業規定繁雜瑣碎， 海上犯罪型態日新月異，海巡同仁更應謹 慎周延自身執法作為，落實安檢相關作業 規範，並覈實填載各項勤務表冊，切勿貪 圖便宜行事，致己誤蹈法網。也唯有謹守 依法行政原則的海巡守護者，才能真正保 護自己，守護海洋。 23 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 三、 作品名稱：遵守交通規則，享受美好人生（高中組第二名花蓮縣海星高中 羅予恩） 有關酒駕罰則雖然多次修法加重，但 仍有許多心存僥倖心態者，於酒後三巡仍 堅持開車上路，造成多起悲劇憾事。另鑒 於近期交通事故原因，大多為車輛未於路 口禮讓行人，以及行人未依標線或標誌穿 越道路。因此本作品希望透過繪畫宣導方 式，提升本署同仁及家屬提升交通安全意 識，保護自己也保護其他用路人安全。 筆者前任某矯正機關政風單位，曾於 辦理酒駕收容人出監訪查過程，善意提醒 對方說：「出監後記得少喝酒！」，豈料 該收容人竟然不假思索的回覆：「長官， 我一定還會再進來。」筆者再問：「為什 麼？沒辦法控制酒癮嗎？」收容人答稱： 「出去以後沒有工作，家裡也只有我一個 人，心情不好就會想喝酒出去逛逛。」藉 由這個案例，可以確定工作及生活壓力， 是造成過量飲酒的重要因素，又如嗜飲者 缺少親友關懷，更會大大提升酒駕機率， 進而衍生憾事。 海巡執法同仁因任務上需要，必須 長時間於海上岸際擔服勤務，每日輪值不 同勤務時段，晝夜不分，服勤期間更需面 對各類不法態樣及未可預期的危險狀況。 在這種多方危險、多重壓力的負荷下，極 可能致使部分同仁以飲酒方式作為舒壓管 道。猶記112年間，某海巡單位就曾發生 同仁休假期間飲酒自撞身亡事故，當時管 主委特別利用廉政會報時機，語重心長地 提醒全體幹部同仁，必須在日常管理過程 中，時時展現對於同仁的關懷，並要幹部 同仁牢記「提醒不會嫌多，叮嚀更不是囉 嗦」的管理法則。畢竟，只要多一次的提 醒，就能再降低一點酒駕憾事發生可能， 這是幹部同仁的工作，責無旁貸。 24 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
伍、結語 廉政法治教育的扎根，除了長期耕耘、持 之以恆外，更需要激發同仁主動學習興趣，才 能真正鞏固提升。我們透過創新形式的親子繪 畫比賽，不僅使法治教育生動有趣，還加深 了家庭成員之間的互動交流。這種宣導模式 打破傳統單向的法令解說形式，並在繽紛的 色彩、線條及形狀轉化下，讓原本抽象的廉 政議題變得具體、生動及有趣。於此同時， 同仁藉由親子共繪、共學過程，重新審視 自己對於廉政法令的瞭解，更能有效提升 廉政法治教育成效。本次親子繪畫比賽活動， 讓廉政法治教育走入同仁日常成為生活的一部 分，這是宣導能夠成功的關鍵，謹提供各單位 作為借鑑。 25 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 文｜王信堂1、吳東明2、葛錫安3 壹、前言 台灣誠為海洋國家，四面環海，為因應 海上執法與勤務需求，海巡署需要大量的艦 艇，藉以配合執行海上勤務所需。然而艦船需 要長期在海上執勤，甚至在惡劣天候海象下， 更須待命馳援工作4。因此艦艇的保養與維修 （Maintenance and Repair）工作自然非常重 要5。但除定期保養維修工作外，例行性船舶 檢驗（Ship Inspection）工作更是極為重要的 一環。 海巡船艦不似商船，經常因為救援任務 所需，危險在哪裡，海巡即在哪裡，以致船 舶耗損與故障頻率相對偏高。唯一能保證海 巡同仁安全的最後一道防線，正是「中國驗 船協會」（China Register of Shipping; CR） 的法定檢驗與交通部航港局的「例行定期檢 1 中央警察大學水上警察研究所碩士班研究生。行政院海洋委員會海巡署艦隊分署中部機動海巡隊台中艦輪機長。 三等海巡特考及格。 2 中央警察大學水上警察學系所專任教授。英國格拉斯哥大學造船暨海洋工程博士。國立臺灣大學工程科學暨海洋 工程碩士。國立交通大學航海暨輪機工程學士。英國劍橋名人傳記協會海洋工程專業傑出名仕獎。美國名人傳記 協會海洋工程專業傑出名仕獎。歐盟國際工程技師。英國皇家工程技師。美國國家工程技師。行政院海洋事務推 動委員。海岸巡防署海洋事務研究委員、人員教育訓練委員及船舶建造暨研發審議委員。科技部專案審查委員。 經濟部財團法人船舶暨海洋產業研發中心技術顧問。交通部海事安全專案審查委員。教育部公費留考口試委員。 海巡署艦隊分署艦艇建造暨維修顧問。 3 行政院海洋委員會海巡署艦隊分署中部機動海巡隊臺北艦簡任艦長。中央警察大學水上警察研究所碩士班畢業。 三等水警特考及格。 4 Discipline of United States Coast Guard : Always Ready Always There ! 5 吳東明，海巡艦艇工程與後勤維修策略，五南圖書出版公司，中華民國106年3月。 現行海巡艦艇艉軸檢驗 工作 的 適當性評估探析 26 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
嚴格檢核作業，藉以確保海巡同仁的海上執 勤安全，而特別檢查項目中的「艉軸檢驗 」 （Propeller Shaft Survey; PSS）。船舶大軸 與艉軸於海水中，長久持續運轉，自然遭受海 水電蝕與海生物腐蝕，長期承受結構拉扯應力 作用，並且承接主機傳遞至螺槳的作動力。當 船舶螺槳轉動切割水體，將其作用力轉加於海 水，長久產生空蝕（Cavitation）、電蝕、腐 蝕、應力疲勞（Fatigue），或異物，或漁網 割附，可見其亦遭受相當程度的磨損情形。因 此船舶艉軸檢驗作業往往看似不起眼，卻是至 關重要且不可或缺的（請參看圖一所示）。 6 定期檢查是對與特定證書相關的船舶系統和設備的一般檢查。 7 特別檢查是每5年進行一次專項檢驗。而適用尾軸檢驗的船舶檢查法規，第32條第三款現成船施行機器特別檢查 時之一般規定如下：除推進軸應依推進軸之檢查規定外，其他之軸、推力軸承、主軸承及中間軸承應予檢查，發 現異常，經檢查人員認為必要時，得予拆解檢查。但軸承之下半邊在中心線及磨損狀況良好情形下得免於曝露檢 查。第42條規定每次檢查艉軸時，應自艉軸襯套後端起，至距艉軸錐體大端為錐體長度三分之一處止，使用有 效之非破壞性探傷方法檢驗之。艉軸襯套之緊密性，亦應予檢查。非從事娛樂漁業漁船，艉軸之檢查得以間隙量 測、試車或試航方式辦理。第43條，船舶之艉軸為下列情形之一者，每五年檢查一次：一、艉軸裝設防止海水 浸入之連續性襯套。二、艉軸係以抗蝕材料製成。三、艉軸承為淡水潤滑。四、艉軸係多軸。五、艉軸承為油潤 滑者。非屬第一項型式之艉軸每三年檢查一次。艉軸檢查規定年限屆滿時，以運轉紀錄及艉軸船內及船外部分作 外觀檢查，並依最近一次上架時之艉軸間隙測量紀錄，經認可者，得申請展延探傷檢查一年。前項艉軸間隙容許 值，以廠商原設計軸套規定之最大磨耗為限。第44條規定艉軸套之磨損間隙超過規定之限度時，應予更換。 查」工作。每當海巡艦船艇實施例行「定期檢 查6」（Regular Inspection）與「特別檢查7」 （Special Survey）工作時，皆可看見「船級 協會」（Classification Societies）所屬驗船師 們，親赴船舶現場，仔細執行各項系統裝備與 船體結構等檢查工作，諸如機艙主機、副機、 二氧化碳消防系統、甲板機械及航海儀器等。 當然在船舶航海，或發生船艙失火時，這些例 行檢查制度工作正是海巡同仁確保船安、航安 及人安之保命不二法門 。 事實上，當「船級協會」實施各項例行 性檢查工作時，皆是針對船上系統裝備進行 ▲圖一 推進軸系各部名稱 27 季刊│No.122 Dec. 2024
季刊 貳、艉軸檢驗工作說明 有關船舶艉軸檢驗工作方面，吾人僅將其 工作程序項目概略分為大軸（Shaft, Propeller Shaft）10、聯軸器（Coupling）11、螺栓 （Bolt）12、螺槳（Propeller）13、軸承間隙， 及可變螺距系統（Controllable Pitch Propeller System, CPP）14等六部份檢驗，加以分項說 明如後： 一、大軸 大軸通常採用目視檢查，在大軸抽出後， 驗船師會要求承攬船廠，將其外觀進行清潔與 打磨（請參看圖二所示），其目的即是要瞭解 長期浸泡於水線下的大軸狀況，與表面缺陷情 形。然後再行檢視實際情況，藉以決定是否有 必要進一步，施作「非破壞性檢驗15」（NonDestructive Testing; NDT）作業。 在大軸長期運轉中，勢必遭受扭轉應力、 海生物附著、海水電蝕、漁網盤繞等等交互作 用，有時雖僅造成其表面些微損傷，然而內部 卻已承受前述所有影響，出現內部損傷。並且 大軸承接主機（Main Engine）動力，傳達至 螺槳車葉（Propeller）。在長期伴隨各式應力 交錯（Stress Interaction）作用下，軸系內部 因損傷，終致裂斷，亦僅是運轉時數長短因素 問題而已。 二、聯軸器 「聯軸器」（Couplings，請參看圖三及 圖四等所示）是將各段大軸，利用油壓方式， 將其段段連接之。通常驗船師將檢查其鎖軸伸 縮量（即軸套滑動距離），與鎖軸、解聯的油 壓壓力等，此正是驗船師據以評估聯軸器是 否正常的規範標準。當解聯油壓超過標準過 高，而聯軸器卻無因應動作時，即應請裝備 廠商，進行檢修或檢查，或當鎖軸時，伸縮 量是否在原廠製造標準範圍內，皆應詳實紀 錄並核對之。 ▲圖二 大軸上架後須打磨清潔 8 吳東明，海事安全與船舶設計，國立教育研究院出版，五南圖書出版公司發行，中華民國101年7月。 9 艉軸檢驗（Tail Shaft Survey）係指對螺旋槳軸（Propeller Shaft）和筒軸（Tube Shaft）的檢驗，及對其他推 進系統的檢驗。 10 大軸是連接船舶主機（引擎）和螺槳的傳動軸，負責將引擎的動力傳遞到螺槳，進而推動船舶前進。 11 聯軸器是一種用於連接兩個旋轉軸（如引擎軸與大軸）的裝置，主要目的是將動力順利傳遞，並補償軸之間的輕 微對準誤差或震動。 12 螺栓是帶有螺紋的緊固件，用於連接機械部件，如將聯軸器與軸固定，或是將各類機械結構組件鎖緊。 13 螺槳是船舶推進系統的重要組件，由葉片組成，通過旋轉產生推力，使船舶向前或後移動，而運作原理是螺槳的 旋轉帶動水流向後方推進，船舶會受到前推力。 14 可變螺距系統是一種可以調整螺槳角度的推進系統，能夠根據航行需求改變螺槳的推力大小與方向。 15 無損檢驗（Nondestructive testing, NDT），是在不影響檢測對象未來使用功能、運行狀態前提下，採用射 線、超聲、紅外、電磁等原理技術儀器，對材料、零件、設備，進行缺陷、化學、物理參數的檢測技術。 28 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
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