業，將大軸抽出檢驗，自難充份瞭解其內部實 際狀態，是否有海水侵入，或洩漏、歪曲變形 等缺陷情形。另內部油管是可移動性的，在大 軸內可自由滑移（隨著螺槳螺距滑移），並且 一節一段僅靠螺絲與「O形環」等加以密封， 未抽軸難以確認，因此勢必需透過抽軸程 序，藉以進行完整的艉軸檢驗與相關軸系檢 查等工作。 依循各船級協會的一般標準檢查程序， 驗船師先行檢視可變螺距的保養與換油時間記 錄，再行針對洩放出的液壓油潔淨度，進行檢 視評估，隨後檢視各分段管內實際現況，進行 詳細檢核確認，最終再進行螺距葉片前後表面 測試，直到一切檢測評估結果滿意為止。總 之，這些檢查工作皆為確保船舶航海安全目 標，倘若未實施軸系檢驗，或抽軸確認等作 業，最終發生油壓乳化，或油壓洩漏情形，勢 將造成更大航海災難損傷事故19。 參、宜蘭艦艉軸檢驗實作記要 有關宜蘭艦（CG128，請參看圖十一所 示）的「艉軸檢驗」實務工作概分有A架與I架 檢驗前置作業、抽大軸與聯軸器檢驗工程、螺 槳分離與葉片／葉緣／葉片表面檢驗工程、螺 栓／大軸的軸隙檢驗與探傷等四大階段，詳實 分項記錄敘述如後： 一、前置作業（A架與I架檢驗） 上架後，首先進行大軸清潔與打磨，並 且拆下漁網切割器與護罩（請參看圖十二所 示及圖十三等所示），以進行清潔。接著請 驗船師，檢核A架與I架軸承間隙（Bearing Clearance）與去年間隙比對，檢視大軸軸 承磨損量是否正常，緊接著驗船師「目視檢 查20」（Visual Inspection）方式，查核大軸外 19 吳東明，海難事故調查與鑑識工程對策，五南圖書出版公司，中華民國103年11月。 20 目視檢測是品質管制過程中的一種常用的非破壞檢測方法。 ▲圖十一 海巡署宜蘭艦（CG128） ▲圖十三 銲燒吊環及鉤吊滑車 ▲圖十二 漁網切割器及護罩 31 季刊│No.122 Dec. 2024
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