季刊 觀，是否有凹點或裂紋，或者某段尚需進行 清潔或研磨，直到驗船師（Surveyor）查驗 合格。 二、抽大軸工程（聯軸器） 將在水線下，大軸聯軸器的保護罩拆下， 再將可變螺距（CPP）系統液壓油放出，隨即 將保護罩內的聯軸器（請參看圖十四及圖十五 等所示）解聯，並且記錄油壓與伸縮量。緊接 著將連接螺槳與大軸的螺栓拆下，與取下螺槳 車葉，再將船內的聯軸器解聯，並且記錄油壓 與伸縮量。再將艉軸封（Stern Seal）拆下， 將大軸抽出。在大軸抽出時，內部的可變螺距 管路需先進行分離作業，方可將大軸分段抽 出，以避免過度拉扯，造成變形情形。 在聯軸器解聯時，驗船師必須全程查看， 並且記錄相關數值與數據，亦需察看可變螺距 內管與油封「O形環」（Oring）狀況，並且 察看液壓油質的髒污程度，進行檢核確認。當 然拆下的艉軸封亦需詳細檢查，並且測量艉軸 封的厚度。 三、 螺槳分離工程（檢驗葉片、葉緣、葉 片表面） 可變螺距系統（請參看圖十六所示）係屬 油壓設備，必須搬運至製造工廠，以進行拆解 與整修葉片，惟必須注意預防灰塵與日曬雨淋 情形（請參看圖十七所示）。在完成拆解後， 隨即進行清潔作業。當葉片拆下後，螺槳轂 （Propeller Hub）空洞部分必須採用隔板密封保 護，以防灰塵侵入，緊接進行各部清潔工作。 驗船師先行以目視檢查（V i s u a l Inspection）方式，檢查葉片表面（Blade Surface）與邊緣（Edge），再與製造廠商配 合，採用「非破壞性檢測」（NDT）方式， 進行探傷作業。本項目工作係採用「染色檢 ▲圖十六 螺槳轂 ▲圖十四 聯軸器 ▲圖十七 驗船師檢查螺槳 ▲圖十五 聯軸器內部閥塊 32 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
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