伍、結論與建議 本文提出一份可供海巡各型艦艇參考之進 出塢通用檢查表，旨在協助制訂進出塢標準化 流程、提升操作安全性與效率25，並降低人為 與遺漏風險。 一、結論 （一） 海巡艦艇輪機部門往往在進出塢任務 時，工作量與負荷較為吃重，尤其設 備關閉與檢查，都考驗著輪機長與機 艙幹部的指揮調度與實務經驗，在過 往案例中，常常有設備遺漏或檢查不 到位狀況，故需制定一套符合自己艦 船艇的標準作業流程，供進出塢作業 時檢查與確認參考。 （二） 進出塢水線下的攝影與檢查，也考驗 著輪機長與機艙幹部的調派能力，如 何分組進行攝影、照相、教學、檢查 等，也考驗輪機員的眼力，檢查推進軸 系、舵葉、海底門鋅版、海生物系統 （MGPS）極棒、陰極防蝕（ICCP） 表面狀況、艏推等，都是後續後擴工程 的依據，也是靠驗輪機人員的檢查能 力，透過此次進出塢來提升艦船艇維 保26與妥善率。 25 楊仲筂，2017年，輪機管理與安全，台北，交通部。 26 海洋委員會海巡署，2021年，「海巡艦船艇維保精進報告」。 （三） 以出塢放水作業的艙間檢查，調派具經 驗輪機員檢查各海底門閥、排出閥、通 氣閥等，艉軸封等設備，當有狀況時透 過無線電回報，船塢還可以進行抽水作 業，派員進行檢修與補救，也可避免機 艙大量進水。 （四） 進出塢作業必須警慎應對，從艦船艇吃 水、油水配重開始，進出塢前會議、出 塢檢查，人員分配與調派等，都需要 嚴正以待，事先規劃與思考應變對策； 尤以出塢檢查更為重要，從海底門內部 油漆、海生物系統（MGPS）極棒、鋅 版、螺絲與鐵絲等，包含推進系統保護 罩螺絲是否有盤繞鐵絲，推進軸護罩是 否妨礙軸系運行，柵欄螺絲是否為316 材質等，具相當的檢查經驗與耐心。 ▲圖七 塢底螺旋槳圖（2024年，資料來源：作者自攝） 34 季刊 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
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