五、維修與保養能力 （一） 具備電推馬達、變頻器與輔機整合檢修 技能。 （二） 熟悉可程式化邏輯控制器（PLC）控制 邏輯與自動化系統故障排除。 （三） 能執行預防性維護，包含絕緣測試、冷 卻系統檢查與資料趨勢分析。 六、管理與培訓需求 （一） 理解混合動力艦艇對減碳、節能及任務 持續力之貢獻。 （二） 具備跨領域整合能力，能與造船廠及系 統商溝通。 （三） 建立定期訓練制度，包括高壓電安全與 模擬操作演練。 （四） 管理人員需具備電機、機械與電子控制 之基礎知識。 （五） 能與造船廠、系統整合商及維修單位進 行專業溝通。 （六） 定期進行聯合演練，模擬系統跳脫、發 電機異常及電力切換狀況。 未來船員應朝向「機電整合工程師」與 「能源管理專業人員」方向發展，以因應油電 混合艦艇之智能化與高電氣化趨勢。4 柒、政策與環保面向 一、國際趨勢 根據IMO《降低船舶溫室氣體排放戰 略》，2030年前全球船舶需降低40%碳排 放，2050年目標為淨零排放。各國海軍與海 事機關積極採用油電混合或全電推進技術，以 符合國際規範。世界各國軍事艦艇推進方式已 朝「油電混合推進系統」方向邁進，如德國巴 登-符騰堡級巡防艦與英國公爵級巡防艦皆採 用油電混合模式，兼顧續航力與靜音效能。 二、我國海巡艦艇發展方向 我國海巡署已朝採用節能高效主機「油電 混合推進系統」，以降低長航任務之油耗與噪 音。未來可進一步導入鋰電池儲能模組與再生 能源輔助，如太陽能或岸電充電，以達成港內 減少碳排放運作。 三、環保效益 油電混合艦能顯著降低NOx與CO2排放， 並改善海洋生態噪音污染，此特性不僅符合法 規，也有助於維護我國海域環境品質，靜音推 進亦可提升艦艇在敏感任務（如監控、搜救或 生態觀測）之操作彈性。 捌、技術結論與未來展望 一、結論 海巡艦船艇的動力系統正處於技術轉型階 段，傳統柴油主機以其成熟可靠性仍是主力， 但油電混合推進系統展現出節能、環保與高控 制彈性的優勢。 未來艦艇設計應採「混合式架構」，兼顧 燃油經濟性與低噪任務需求，同時船員訓練體 系亦需調整，強化電控與能源管理教育，建立 模擬與實作並行之訓練機制，確保艦艇能在新 技術環境下穩定運作。 4 參考資料：蘇俊連等者，船用電學，教育部出版、連長華等者，船舶自動控制，教育部出版。 27 季刊│No.126 Dec. 2025
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