八、 通常進行海底門吹放需評估設備使用狀 況、港口或航行海域安全，通常在推進系 統或發電系統運作下，除非緊急因素，否 則會延至靠泊時再進行吹放作業，若為輔 機設備（空調、冰水、穩定翼等）可於短 暫關閉設備後進行，除非狀況緊急，建議 在泊港停航後進行施作，考慮因素較少也 比較為安全。 （二） 評估吹放狀況，若為航行中，其相關的 設備如有影響到航行安全的話，在關閉 前和啟動後都要告知駕駛台並進行全船 廣播。若為泊港僅需進行全船廣播。 （三）關閉該海底門海水冷卻與相關設備。 （四）關閉該艙海生物防蝕系統（MGPS）。 （五） 關閉該艙海底門通氣閥、該艙海底門閥。 二、吹放執行 （一） 打開該艙海底門旁之空氣吹放閥 （Air）。 （二） 開啟空氣吹放閥一次時長：3分鐘，共3 次（共9分鐘）。 （三） 開啟吹放閥時，持續間歇關閉打開空氣吹 放閥。（上述目的：透過間歇性的空氣衝 擊力，將附著於海底門的海生物吹出） （四） 開啟空氣吹放閥時，可至相對應海底門 舷邊往下看是否有氣泡吹出（可確認空 氣吹放效果）。 三、作業後復歸 （一） 經三次吹放後，須將吹放前的相關閥門 及開關復歸。 （二）開啟該艙海生物防蝕系統（MGPS）。 （三） 啟動所需的冷卻設備，並觀察海水壓力。 （四）重啟相關設備，並觀察運轉況。 （五） 若為航行中，最後復歸相關設備如有影 響到航行安全，要告知駕駛台並進行全 船廣播。若為泊港僅需進行全船廣播。 20 蔡武乾、龍靖波，2019年，「艦艇機艙操作訓練標準化」自行研究報告，海洋委員會海巡署。 21 台中艦，2024年，機艙標準化作業流程-機艙吹放海底門。 ▲圖六 海底門閥後海水濾網狀況 （資料來源：作者自攝，2024年） 陸、 機艙海底門吹放標準作業程序20 （SOP）範例21 一、作業前準備 （一） XX艦共有6個海底門（按照各艦檢視海 底門數量、位置及相關設備）： 1號海底門-柴消（無海生物防蝕系統 MGPS與壓縮空氣吹放功能）。 2號海底門-前輔機艙。 3-4號海底門-主機艙。 5-6號海底門-發電機艙。 36 季刊 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council CGA交流雲
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