3月1日本署接獲海洋委員會轉立法院內政委員會議程通知，針對「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」進行專題報告。檢視本案案發迄今，引發諸多關注，為能夠契合本署執法正當性之事實，回歸執法案件本質及捍衛本署依法行政核心價值，爰擬具「113年2月14日《取締大陸籍快艇事故案》專題報告」，期藉由本次報告之機會，向關心本案之委員及社會各界詳實還原事實經過。

海巡署發言人副署長張忠龍指出，無論是一般船艇併靠或海巡人員執行登檢，船體「碰撞」或「碰觸」均在所難免，惟探究其本質，與「撞船」仍有主、被動及強度之不同，為能捍衛執法正當性，爰調整專題報告名稱。此外，各機關赴立法院專題報告，偶有報告單位因為排案名稱與機關業務本質不同而改名之情形，以切合實需，本署並非首例。

另本署於2月22日召開記者會之正式名稱為「海巡署金門0214專案小組記者會」，惟後端直播工作人員誤植為「海巡署0214金門海巡隊CP-1051艇與大陸漁船碰撞案」案情說明記者會。本署人員未能以金門記者會名稱為直播下定標題，致肇生誤解，特予澄明。

海巡署發言人表示，此次因修改立法院專題報告名稱及新聞處理未臻嚴謹，對召委高金委員素梅有失禮之處，本署願承受指責，未來，本署仍將堅定依法行政立場，捍衛海疆，同時，持續精進各項文書作業，以臻周妥。