諾赫勞倫斯史拉巴斯（Noah LawrenceSlavas）談及：「自駕式汽車（Self-driving C a r s）的真實展現正是即將發生的具體 事件，現今吾人擁有正如『風帆無人機』 （Saildrone）般的自主性水面載具，亦正在 進行令世人折服驚奇的工作」。另道：「在 最惡劣海洋環境中，這些自主性水面載具正 在獨自橫渡海洋水域中。其擁有徹底改觀吾 人應該如何學習海洋，與向海洋學習些什麼 （How and What We Could Learn about the Ocean）的潛在能力」。 時值我國政府設立「海洋委員會」 （OAC）已屆兩年有餘，正式公布「海洋政策 白皮書」，大力推動「海洋立國」、「向海致 敬」政策，積極發展海洋科學研究、海洋風能 發電、海洋環境保育、海洋資訊平臺，及海洋 秩序維護等重要工作。海巡署（CGA）積極 規劃進行海巡強化編裝計畫，實踐國艦國造政 策，打擊海域犯罪活動，邁向維護海疆國安的 終極目標。海洋保育署（OCA）規劃海上環 保團隊，落實回收海洋塑膠垃圾，維護珍貴海 洋資源，確保潔淨海洋環境。另國家海洋研究 院（NMRA）規劃推展海洋相關各學術領域的 研究工作，籌建海洋研究調查船隊，探索海洋 水下考古，調查海洋生態資源，研訂海洋管理 法制，設置海洋科學資訊交換平臺及學術智庫 圖書館等。無論如何，在建置完備海洋法制， 籌組強大海洋艦隊，及訂定執法標準作業程序 （SOPs）後，更須擁有充沛適能的海洋事務 人力資源，方能具體落實國家海洋政策，確保 國家海洋權益，維護海域安全秩序，保育海洋 資源環境。 現今「風帆無人機」業已證實，可多元應 用於海洋觀測作業與研究領域。當該自主性水 面載具（Autonomous Vehicles）被應用於蒐 集海洋資料時，業已評估其所蒐集資料品質， 相較於現今海洋研究船者，皆可獲得合理可靠 結果。同時自主性水面載具（ASV） 亦擁有 節省費用成本，及更為寬廣的調查範圍與工作 項目等優點，正迅速受到海洋工作者的密切關 注，並且積極尋求其可能的多樣化應用機會。 在該自主性水面載具（ASV）設備中，其每一 量測單元皆包括有感測器組合包，可真時量測 （Real-time Measurement）各重要的大氣及 海洋環境等數據，自然亦可隨海巡任務工作的 需求範圍，諸如傳統海難搜救與油污應變的水 文量測，乃至現今資源保育與國土安全的水下 探測等，皆能適時調整換裝各項海洋量測所需 設備，進而協助提升海巡五大核心任務工作 效能。 （本文作者目前任職於中央警察大學 水上警察學系所專任教授） 66 CGA CGA Discussion Cloud 季刊 交流雲
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