的議題，但是在幾乎所有案例中，開放額外 傳輸頻寬做法確實為一個可行的機會。至於 其他關注議題之一者係工作船上所使用傳輸 頻寬是由資訊科技（Information Technology; IT）部門所管控，其主要聚焦於網路資通安全 （Network Security），而非專為船上第三方 契約廠家（Third-party Contractors）擴充傳 輸頻寬，藉以增加其作業效率（Operational Efficiency）為主要考量。 倘若您個人要求傳輸頻寬的主要提供 廠家，開放工作船上的資訊通聯容量，那 麼將僅需付出令人難以置信的低廉成本代 價。事實上，某一衛星傳輸頻寬供應廠家 （Satellite Bandwidth Provider）擴大頻寬管 線直徑，藉以達到：1.離岸至岸際（Offshore to Onshore）的每秒512千比特率（Kilobits/ Second; kbps）；2.岸際至離岸（Onshore to Offshore）的每秒128千比特率等數據資料流 量，並所需支付的每月租金費用，大約等同於 玆普（Zupt）公司派遣一位離岸作業調查人 員（Offshore Surveyor）所需支付的單日薪 資水準罷了，請參看圖六所示。並且該衛星傳 輸頻寬供應廠家早已優質建構系統設備，可自 由開關控管以日（Day）計價方式的額外傳輸 頻寬機制，並且甚至是以週（Week），或以 月（Month）計價方式。無論如何，諸如玆普 （Zupt）公司般的一個第三方契約廠家，欲 在客戶公司，或工作船操作廠家組織（Vessel Operator Organization）內，藉以獲得開放傳 輸頻寬的可能機會，尋找到一個正確通切接洽 時間場合，那可真是一個難以置信且困難的 挑戰。 ▲圖六 離岸水下工程系統的數據資料訊號傳輸作業邏輯情形 （資料來源：Twitter.com，2021年） 31 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
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