10. 專為極端條件而設計；堅固的Polarcirkel工作船具有出色的設計，高質量的結構，獨特的靈活性，用戶友好性 和低維護成本。其超過2,000艘船被用於例如養魚業、海洋業、石油和天然氣工業、緊急服務、軍事及需要堅 不可摧遊船的北極旅行社。在世界各地的極端天氣條件下，Polarcirkel船進行測試。所有型號均配備靈巧的細 節和獨特的功能，可在惡劣的條件下，安全運行，並且其產品注重安全和環境。 11. 剛性充氣船（RIB），剛性船體充氣船或剛性－去殼充氣船（RHIB），是一種輕質，但高性能和高容量不沉 船，具有剛性構造船體底部接合側，形成空氣管，用空氣充氣到高壓，使船頂部沿船體兩側具有彈性。設計 穩定，輕便，快速且適航。即使船隻在泛水，也可確保船隻保持浮力。RIB是充氣船的進化發展，底部塗有橡 膠的織物，平板加固，以形成船的甲板或地板。用途包括在水上進行作業的工作船（用於支撐岸上設施或大型 船），軍用艇（用於巡邏並在船隻或岸上之間運送部隊）和救生艇。 12. 剛性漂浮船是一種重量輕，但高性能和高容量的船。基於硬殼充氣船的概念，其具有由諸如模製聚乙烯，或鋁 的固體材料製成的管／舷側突出部，因此比經常使用的織物堅固得多。 ▲圖十一 Hugin LARS 於奧斯陸峽灣進行海上施放測 試情形 （資料來源：Sea-technolgy.com，2021年） 在「挪威國防研究機構」（F F I ）專 案計畫的主要用途方面，無人操控水面 快艇（U S V；即為施放艇），係採用富 豪（Vo l o v）公司所製舷內機（I n b o a r d En g i n e），船長為11公尺的極地工作艇 （Polarcirkel Workboat）10。其擁有出色外 型、載運能力（Load-carrying Abi l i ty）及 傳統硬殼充氣型艇（Rigid Inflatable Boat; R I B）11的性能特徵，但是其兩側舷襯管 （Side Tubes）結構係由泡沫填充式堅硬聚 乙烯（Foam-filled Rigid Polyethylene）材質 所製成，因此其被歸類為一種硬殼浮力型艇 （Rigid Buoyancy Boat; RBB）12。除實際俱 備不沉特性（Unsinkable Feature）外，其亦 提供「亨利森」工程師們，於進行新式施放與 回收模組（LAR Module）的安裝實作時，提 供一個堅固耐用的工作平台。 在2019年5月的一個艷陽天，於挪威奧 斯陸峽灣（Oslo Fjord），進行第一次「施放 與回收系統」（LARS）測試作業，並且在隨 後2週，持續進行約30至40次施放及回收流程 （Launch and Recovery Process）的測試工 作。在施放作業中，吾人可見新式系統的刺針 床（Stinger Bed），其上載運著「自主式水 下載具」（AUV），從船艉（Stern）延伸出 來，然後刺針床被傾斜至末端伸入水中，請參 看圖十一所示。在給定控制訊號後，「亨利 森」鼻鉤（Henriksen Nose Hook）被開啟， 鬆脫牽引索線（Remaining Line），此時「自 主式水下載具」（AUV）即從刺針床上滑落 （Slide Down）入水，開始進行其任務作業。 31 季刊│No.112 Jun. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
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