▍伍、結論與建議 綜觀海巡署為因應偵防分署空中作業隊 成立所推動的各項儲備訓練歷程，可見其發展 軌跡與人力培育趨勢。自「112年度儲備人員 訓練」起，報名人數共計70員，最終納訓50 員；至「114年度第一次儲備訓練」（即本文 所舉之例），報名人數為50員、納訓30員； 而「114年度第二次儲備訓練」則報名32員、 納訓28員。 由上述數據可明顯觀察到，海巡署無人機 訓練之報名人數呈現逐年下降的趨勢。以儲備 訓練為例，雖經過嚴格的甄選程序，實際納訓 人數仍多僅達最低開訓標準，甚至部分梯次出 現不足額的情形。此現象對於海巡署強化無人 機操作能量及提升整體偵巡效能而言，將會有 較為緩慢成長之影響。 在海洋委員會「海空一體、精銳海巡」之 政策方針指導下，海巡機關未來勢必面臨高科 技與高效能化之裝備持續引進的挑戰。此一發 展趨勢將對專業人力結構提出更高要求，亟需 透過完善的人力配置、制度化的教育訓練與長 期的技術培育，以支撐現代化海巡勤務之轉型 與永續發展。因此，建議各單位應積極鼓勵具 潛力、適任條件與科技興趣之同仁踴躍投入無 人機訓練之行列，以因應日益迫切的專業科技 人才需求，並共同建構符合現代化要求之海巡 勤務體系。 依據海巡署既定之無人機發展政策方針， 第一梯次儲備訓練人員均順利結訓，取證率為 100%；而正在進行之第二梯次訓練（自114 年6月30日開訓）目前訓練取證率亦為80%以 上，顯示訓練效能逐步展現。本案執行單位 「偵防分署空中作業隊」透過本次訓練，得以 補實所需專業人力，不僅符合民航法規之操作 規範，亦能確保受訓人員於三年證照效期內持 續精進專業技能，順利執行各項勤務及任務歷 練，亦具備接裝操作未來新式遠程、中程及近 程無人機之能力，有助於進一步強化海巡署在 空中偵巡、監控與應變作業方面的整體能量， 達成無人機作業效能最大化之目標。 （本文作者分別任職於偵防分署空中作業隊及特勤隊） ▲ 無人多旋翼機專業基本級I飛行訓練 31 季刊│No.127 Mar. 2026 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
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