海巡科技緝毒、勇救危難 獲總統蔡英文親訪激勵 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council 海 洋 委 員 會 海 巡 署 111 中華民國一一一年 三月出版 季刊
《本刊刊名集自孫中山先生墨寶》 Contents 目 次 2022年 本印刷品使用環保油墨印製， 採用符合 FSC 環保紙印製。 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council 海 洋 委 員 會 海 巡 署 性 別 圖 像 02 12 25 新聞傳遞站 六大緝機聯手掃毒 無害家園國民安康 文│吳凱雯 圖片提供│海巡署情報組 02 三軍統帥訪基層 春節慰勉振士氣 文｜蔡竣閔、王柏閔 05 「犬」力報到 品讀海巡偵搜犬的故事 文｜李家承 圖片提供│南部分署 08 海事串流網 鍥而不捨縝密搜查 洞藏私菸無所遁形 文｜蔡智遠 圖片提供｜第一一岸巡隊 12 國家資產要保護 切勿盜取漂流木 文｜林洊稺 圖片提供｜第一二岸巡隊 15 帆船惡浪漂流 海巡英勇力援 文│葉昱谷 圖片提供│第十二海巡隊 17 寒冬送暖愛心滿百 公益服務結合海巡人才招募 文│吳奎鈺 圖片提供│第九岸巡隊 19 遠從日本漂洋過海的不速之客 海底火山浮石 文∣莊清貴 圖片提供∣綠島安檢所 21 Pro人生：實力派UAV考照 文│李旻樺 圖片提供│第一一岸巡隊 23 CGA交流雲 現今遠距水下遙控量測科技探析～ 無人水下載具在離岸工程作業的應用發展 文│吳東明 25 科技部應用學研機構稽核職能查核動支補 助款之作法 文│黃永傳 42 季刊
刊 名｜海巡季刊 出 版 者｜海洋委員會海巡署 發 行 人｜周美伍 編輯顧問｜蔡長孟、許靜芝 總 編 輯｜滕永俊 副總編輯｜程旺順 編輯委員｜ 姚洲典、胡清竣、黃世賢、黃錫璋、 陳泗川、周彥文、李莉雅、賴美雲、 陳明進、孫世亮、覃仁勇、朱英祺、 蔡勝利、徐登平、莊峰欽、鳳運昇、 侯安泰、陳泰廷、葉仰傑 執行編輯｜呂蕙君、李佳怡 設計印刷｜加斌有限公司 電 話｜(02)23255500 地 址｜ 116臺北市文山區興隆路3段296號 電 話｜(02)22399201 網 址｜www.cga.gov.tw 電子信箱｜km90333@cga.gov.tw 截稿日期｜每2、5、8、11月份15日 發刊日期｜每3、6、9及12月份25日 創刊日期｜中華民國109年3月 出版日期｜中華民國111年3月25日 出版品統一編號｜2010900013 定 價｜新臺幣柒拾元整 中華郵政臺北誌字第25號登記為雜誌交寄 展售處／五南文化廣場 國家書店松江門市 著作權管理訊息：本書保留所有權利。 欲利用本書全部或部分內容者，須徵求著作財產權 人—海洋委員會海巡署同意或書面授權。請洽人事 室（電話：02-22399201轉266716） 第111期 No.111 Mar. 2022 民國一一一年三月 111 no. 海巡科技緝毒、勇救危難 獲總統蔡英文親訪激勵 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council 海 洋 委 員 會 海 巡 署 111 中華民國一一一年 三月出版 行政院性別平等處於本年1月出版「2022年 性別圖像」，在國際性別落差指數方面， 我國居全球第38名，公部門女性參與決策 較10年前提升，男女國家事務權力與影響 力差距逐漸縮小。詳細內容刊登於行政院 性別平等會網站： 46 62 巡星實境SHOW 打造知名地標 文、圖｜胡智鑫 62 巧手＋創意 海廢新生命 文、圖｜張凱翔 63 微笑的天使 文、圖｜王妍蓁 64 嚴守港口 無毒有我 文、圖｜張嘉宏 65 驛起童樂趣 讚讚集歡喜 海報設計｜江宜峯 66 EAP舒心坊 員工協助方案（EAP）：年後減重難如登天？營養師 教你健康減脂 文│鉅微管理顧問股份有限公司 46 好想談戀愛！ 談網路交友不可不知的詐騙危機 文｜林礽昌 48 用旅行建立工作情感 讓我們一起挑戰栗松野溪溫泉 文、圖｜曾一峯 50 跟著海洋「驛」起環島趣 全臺12處驛站旅遊指南 文、圖│陳冠旭 54 好文青 文│蔡岳汝、陳建辰、柳佳瑋、陳立芸 60 季刊
文│吳凱雯 圖片提供│海巡署情報組 六大緝機聯手掃毒 無害家園國民安康 為落實行政院「新世代反毒策略」，全面 打擊毒品犯罪，臺灣高等檢察署整合六大緝毒 系統，於110年9月8日至9月17日、10月15日 至11月14日分兩階段執行「第6波安居緝毒專 案」。為宣示政府反毒成果，臺灣高等檢察署 委由海巡署於110年12月14日主辦「第6波110 年安居緝毒專案成果記者會」，邀請法務部蔡 部長、行政院譚處長、最高檢察署江檢察總 長、臺灣高等檢察署邢檢察長、內政部警政署 陳署長、法務部調查局王局長、財政部關務署 彭副署長、刑事警察局黃局長、憲兵202指揮 部陳指揮官等機關代表共同出席。 本次專案期間六大緝毒機關通力合作， 掃蕩各級毒品共計4,580公斤，其中查獲犯嫌 2,784人、查扣第一級毒品489.65公斤，皆為 歷次安居緝毒專案之最；海巡署於專案期間 緝獲各級毒品計1,380公斤，並出動海巡艇於 鵝鑾鼻海域強力攔查外國籍雜貨輪「富士山1 號」走私愷他命405公斤，市價高達8億元。 海巡署身為邊境執法先鋒，署長周美伍表示， 除全面強化邊境查察，嚴防非洲豬瘟及嚴重特 殊傳染性肺炎（COVID-19）入侵，對於毒品 犯罪的情蒐掌握，亦不曾鬆懈，防止私梟藉全 民忙於防疫之際，趁隙從事毒品走私，持續堅 守國境安全的第一道防線。 2 新聞傳遞站 季刊
▲安居緝毒專案成果記者會情形 ▲海巡署周署長表示，未來持續堅守國境安全的第一 道防線 ▲法務部蔡部長致詞時強調大麻除罪化「絕對不可能」！ 3 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
針對國際郵包走私大麻案件逐年增長， 法務部蔡部長表示，各國因疫情關係加強人流 管制，毒梟也改變運毒方式，致郵包走私案件 快速增加，且毒販使用網路及新興通訊方式販 毒，導致大麻及新興毒品在國內快速擴散，有 關外界謠傳政府可能會把大麻除罪化，蔡部 長則強調「絕對不可能！」。 臺灣高等檢察署林檢察官表 示，為強化邊境防堵作為， 統合各緝毒單位針對空運 快遞及郵包走私毒品溯源追 查，並盤點可疑販毒網站 加強網路巡查，透過科技偵查手段查察隱藏於 網路之毒販。 海巡署貫徹政府反毒決心，透過國際情資 交流合作，輔以科技偵查手段，戮力執行邊境 緝毒工作；近年積極推動「籌建海巡艦艇發展 計畫」，規劃107年至116年建造6型新式海巡 艦艇，共計141艘，將善用更符合打擊海上犯 罪之新造艦船艇，持續以「阻毒於境外、攔毒 於海上、查毒於岸際」為目標，守護國人健康 及社會安全。 （本文作者目前任職於海巡署情報組） ▲第6波安居緝毒專案成果記者會合影留念 4 新聞傳遞站 季刊
「0111專案（F-16V戰機失聯協尋）」在歷經108小時的搜救任務結束後， 春節前夕三軍統帥─總統蔡英文親赴海巡署第五巡防區指揮部與中部分署第四岸 巡隊慰勉，猶如一劑提振士氣的強心針。 文｜蔡竣閔、王柏閔 ▲海巡執行「0111專案」任務岸際整備情形 三軍統帥 訪基層 春節慰勉振士氣 ▼總統蔡英文、嘉義縣長翁章梁、海洋委員會主任委員李仲威等人 與海巡同仁合影留念，並祝福新的一年虎虎生風、國泰民安 5 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
111年1月11日14時許，空軍嘉義基地一架F-16V單 座戰機（機號6650）執行例行性訓練任務，15時許於 水溪靶場周邊光點消失，不幸墜入海面。國家搜救中心 緊急調派海巡署巡防艇進行海上救援，並聯合警察、消 防及嘉義縣救難協會等友軍單位共同搜救。事故當日， 東北季風來襲，天候、海象均不佳，並適逢大潮，能見 度極低，原本寧靜的鰲鼓溼地湖面，入夜後空中照明彈 點亮整個鄰近海域及村莊，在寂寥的黑夜中，彷彿祈禱 奇蹟的出現。然而，經過黃金72小時的搜救及打撈任 務，終尋獲該名飛官部分遺體確認殉職，並找到失事戰 機大部分機體殘骸，與俗稱黑盒子的飛行資料記錄器。 1月21日由空軍司令部宣布終止所有打撈作業，進入專 案調查階段，期間共計派遣空中兵力56架次、海面兵 力35艘次及地面搜救人員1,288人次進行協尋任務。 為迎接蔡總統到訪，第四岸巡隊同仁提前整備， 陳列各式以110年「前瞻預算」籌補汰換之救援裝備， 分別是松濤綠色塗裝的「行動救援車」、鮮紅色造型的 「ATV救援沙灘車」、葡萄牙原創設計的「遙控式動力 救生圈」、美國FLIR公司製造的「手持式熱顯像儀」 及因應近岸地形複雜海域的救生艇等六項代表性主要裝 備，展現本署投入救生救難、為民服務之決心。 1月26日上午，總統蒞臨隊部慰勉時，除肯定海巡 在打擊非法、查緝走私及防堵非洲豬瘟的工作績效外， 亦感謝之前同仁投入協尋搜救任務之辛勞。蔡總統在檢 閱海巡各項裝備時，還特意拿起熱顯像儀查看，並表示 此裝備出乎意外地輕巧，另特別提醒同仁，在落實邊境 防疫的同時也要注意自己的健康，並感謝每位眷屬的體 諒，讓海巡同仁可以無後顧之憂的在春節期間執勤，也 希望同仁務必轉達這份感謝之意。隨後，總統致贈加菜 金並合影留念，海巡同仁在溫馨的氣氛下歡送蔡總統， 祈求國運昌隆，開展虎虎生風的新年。 （封面照片及資料來源：總統府新聞、總統蔡英文臉書、海巡 署全球資訊網；本文作者目前任職於中部分署第四岸巡隊） ▲海上搜索情形 ▼入夜後持續搜索，把握黃金72小時 新聞傳遞站 季刊 6
▲說明官向總統及貴賓介紹海巡署救難神兵利器「遙控 式動力救生圈」 ▲總統頒發海巡署第五巡防區指揮部（左）及中部分署第四岸巡隊（右）加菜金，慰勉同仁辛勞 ▼海巡署長周美伍與中部分署分署長張忠龍慰勉同仁留守辛勞 ▲第四岸巡隊科員王柏閔擔任說明官介紹「手持式熱顯 像儀」 7 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
誰能想到有一天，漁船上竟然也會有 隻狗狗在執勤？為接辦國際商港旅客出境 行李檢查、防範疫病入侵及強化查緝船舶 走私與非法入出國等日益多元之邊境檢查 與防疫任務，海巡署南部分署「海巡偵搜 犬勤務區隊」於109年7月正式成立並執 勤，開啟商、漁港安全檢查新風貌，同年 12月落成於高雄市彌陀區「光和營區」， 期運用偵搜犬靈敏嗅覺，輔助商、漁港防 檢疫、各類船舶安檢勤務及查緝任務等各 項執法工作，提升防疫、查緝效能，並彰 顯南部分署強化打擊不法之決心。 文｜李家承 圖片提供｜南部分署 「犬」力報到 ▲南部分署宋分署長與高雄市動物保護處葉處長、高雄市獸醫 師公會高理事長，簽訂動保防疫與醫療三方合作意向書 品讀海巡偵搜犬的故事 8 新聞傳遞站 季刊
109年年初，海巡偵搜犬區隊建置試辦計 畫出現在辦公桌上，從一開始的毫無頭緒，經 由各級長官指導、同仁支援及動物保護團體協 助，一步一步從研究動保法規定，瞭解犬隻照 養、管理需求開始，將工作建立在各項法規基 礎上，才發現執勤犬的世界是如此深奧及全面 性。為了給偵搜犬最完善的生活環境及設備， 南部分署邀集高雄市動物保護處、動植物防疫 檢疫局高雄分局及高雄市獸醫師公會等單位， 多次至南部分署偵搜犬勤務區隊「光和營區」 辦理犬舍整修工程規劃設計、會勘、研討及驗 收作業，希望透過一次又一次的集思廣益及討 論修改，務求讓每一隻偵搜犬均能獲得最良好 的照養條件與最齊全的設備。歷經近1年的摸 索及打拼、邁過各階段壓力及障礙，看著犬舍 一磚一瓦的整修與完工、勤務區隊搬遷進駐及 犬隻在戶外散放區奔跑的一剎那，彷彿感覺到 偵搜犬燦爛的笑容，而長官視導後的肯定及讚 許，讓人成就感及正向力量油然而生，更證明 了這段時間一切的辛苦都是值得的了。 ▲海巡偵搜犬於屏東地區白沙灣沙灘協助緝獲2名越南 籍偷渡犯 ▲海巡偵搜犬協助查獲「永○鮽16」漁船載運未稅私菸 及清艙安檢工作 ▲南部海巡偵搜犬勤務區隊座落於高雄市光和營區 9 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
南部分署為保障偵搜犬能獲得妥善照料 及健康，積極結合政府資源與民間團體專業能 量，與高雄市動物保護處及高雄市獸醫師公會 簽訂「動保防疫與醫療三方合作意向書」，健 全偵搜犬各項健康、醫療及照護之需求，一起 為偵搜犬的照護付出心力；同時為讓偵搜犬保 持體能以勝任協勤任務，南部分署除增設室 內、外訓練場及自建訓練器材供領犬員與偵搜 犬運用外，亦與高雄市政府消防局搜救犬馴養 中心、保三總隊警犬分隊建立訓練合作機制， 安排領犬員及偵搜犬，配合友軍訓練課程、師 資安排及需求規劃實施移地訓練，並運用現地 空間設施及多元化訓練課程，精進領犬員判讀 偵搜犬行為、技巧及本職學能。 當偵搜犬擁有最合適的照養環境及管理 方法，接著就是偵搜犬發揮功效的時刻，南部 分署每週依轄屬商港航班、漁港執勤需求或專 案任務等，規劃編派海巡偵搜犬勤務區隊輔助 各單位勤務及執行查緝工作，另為消除性別刻 板印象與偏見，南部分署海巡偵搜犬勤務區隊 目前編制人數計有7員，男性6員、女性1員， 在工作執行上以正面、積極、多元的方式突破 性別角色框架，且經統計南部分署海巡偵搜犬 勤務區隊自109年7月至110年12月止，總計出 勤281次、658人次、543犬次、出勤1,932小 時。因為有偵搜犬做最後的把關，阻絕了各種 可能的不法情事，也讓我們相信偵搜犬不僅僅 是我們忠實的朋友，更是海巡人員最得力的夥 伴及人民生活安全的後盾。 （本文作者目前任職於南部分署檢管科） 《My Hero Boy》 領犬員 李韋融 有時候我們感覺狗能聽懂人的很多話，那是因為牠很瞭解主人的習慣，因為牠總是在旁邊 「目不轉睛」地觀察著主人的一舉一動，對於我們說的話，狗狗只是更懂得察言觀色罷了。 想當初我與Hero初次相遇時，牠還只是一隻剛滿 6個月大的小狗，如今都長成一隻超級大狗了！ 還記得與Hero受訓時的點點滴滴，老實說 我們在專業測驗評分時，成績不是很理 想，可是倒數第二名呢！幸好當下我有 發現自己的問題，立即改進、修正訓 練手法。如今我們成為彼此的最佳拍 檔，配合得可是「心有靈犀」，一路 上也很感謝老師及同學們在受訓時提 供給我的諸多建議，使我受益良多。 領犬員與偵搜犬的生活大小事 10 新聞傳遞站 季刊
《我們的伙伴，也是最重要的家人》 領犬員 廖品翔 領犬員宋莉亞帶著護國神犬Bella前往東琉線碼頭執行旅客行 李檢查，當日是小琉球三年一次的迎王祭典，海巡署為了守護人 民生命財產安全，派出偵搜犬協勤以防制犯罪情事。 每位領犬員跟所帶領的偵搜犬從受訓到分發下單位期間都要 經歷很多的磨練，也需要足夠的耐心跟熱情。因為偵搜犬是我們 的伙伴，也是最重要的家人，當然要給牠們最好的照顧及友善 的環境。 《任務來了！準備出發！》 領犬員 曾宥詞 今天是我初任士官的第一天上班日，滿懷新鮮的前往移地訓 練，突然間接獲中隊長的指示，須協助漁船清艙檢查，瞬間讓我 腎上腺素激發，難道立功的機會來了嗎！？ 從漁艙甲板開始，沿著船長室、廚房、走道、漁工休息空間 及機艙間仔細搜索，毛夥伴對每個細節都不放過，我也不敢鬆 懈，緊盯著每個可疑空間及毛夥伴的反應，經過兩輪的搜索，沒 有發現其他異常的地方，雖然有些灰心，但我們並不氣餒。 那些企圖違法犯紀的不肖份子，打消你們作惡的念頭吧！ 我們毛夥伴的鼻子，可不是好幾層塑膠袋能夠輕鬆矇過的呢！ 《護國神犬駕到，走私無所藏》 領犬員 宋莉亞 汪汪！海巡偵搜犬勤務區隊Xion（西恩）來了！自從110年4 月份結訓後，新夥伴加入偵搜犬勤務區隊成為最重要的隊員，起 初來到光和營區除了要適應新環境外，還得學習各項協勤事項及 專業訓練，如嗅覺定標、服從、障礙超越及社會化訓練等，每個 階段都要花很多的時間及耐心。 還記得當時接獲專案任務至中和安檢所實施協勤，因有情資 顯示漁船將夾帶私菸進港，接獲命令的我們火速趕往現場，帶著 滿腔熱血的活力檢整好裝備，等待現場指揮官指揮查緝工作， 專業的領犬員登船實施清艙，檢查船上是否還有未查獲之私菸或 是挾帶大陸豬肉製品等，共同防制不法及疫病入侵。 11 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
鍥而不捨縝密搜查 洞藏私菸無所遁形 文｜蔡智遠 圖片提供｜第一一岸巡隊 110年12月16日，正在執行安檢勤務的 我，本以為今日仍是平凡的一日，然而就在深 夜時，守望通報有一艘從興達外切進港的漁 船，頓時我心中猜想會不會這就是所內注意 已久的本港籍「永○鮽○號」漁船（以下稱 「永」船）？就在守望人員確認為「永」船 時，我與其他同仁先到泊靠區等待漁船停靠， 登檢時依照所內分配的查艙分組實施檢查，我 與另一位幹部分配到檢查漁艙。 登船檢查時，我運用了在職訓練幹部所 教導的查艙技巧，與幹部一一檢查船上每個角 落，雖然漁艙裡面的空間狹小且髒亂，但我們 還是仔細查看每個艙間，絲毫不敢大意。在我 ▲安檢人員眼尖發現船尾廚房地板疑似有雜物堆放偽裝痕跡 ▲狹窄的密艙進出口 們檢查完分配的區域後，突然間聽到一位同仁 大喊說：「找到了！」。一瞬間我也跟著熱血 12 海事串流網 季刊
沸騰了起來，立刻前往查看，而那位同仁已經 在密艙開口處等待支援人力抵達，並告訴大家 他是如何找到密艙開口，且裡頭有非常多的大 型黑色防水袋。在確認完大致情況後，我們等 待友軍單位及責任區派遣人力抵達，本所查艙 小組人員立刻集合起來，由所長實施任務賦 予，依照分組等候支援兵力及下一步指示。 我被分配到密艙內的搬運組別，裡面的空 氣很稀薄且潮濕，所以整個搬運過程我們休息 了3次，因為空間狹小所以無法有效施力且非 常消耗體力，一開始還沒搬運時我以為只有大 約300箱左右，但實際搬運的時候，發現裡面 的空間越來越開闊，讓人有種種「搬不完」的 感覺，最後搬運完成並清點私菸數量共計509 箱（約246,900包），市價逾新臺幣2,000萬 元，涉案人員曾○正等4名船員依規定送往國 軍高雄總醫院左營分院實施PCR篩檢，結果均 為陰性，全案後續依菸酒管理法函送主管機關 裁處。 ▲海巡人員同心協力搬運藏匿於密艙內之私菸 ▲開艙後赫見大量以黑色防水袋包裝的私菸 13 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
本次查獲私菸數量確實很多，也很開心可 以遇到這麼大的走私案件，讓自己在安檢所的 歷練更加充實，我想未來不管是再艱難的任務 只要與夥伴一起完成，做起事來就會更快樂、 更有成就感。在安檢所這一年半的時間，不管 是執勤及日常生活我都覺得很充實，也很慶幸 能進入海巡這個大家庭，並且分發到蚵子寮安 檢所這個單位，在這裡我學習到了很多經驗， 也讓我將來在海巡的職涯路上能更順遂。 （本文作者目前任職於南部分署第一一岸巡隊 蚵子寮漁港安檢所） ▲本案查獲之509箱私菸全數查扣，後續依菸酒管理法 函送主管機關裁處 ▼蚵子寮安檢所同仁查緝成功！ 海事串流網 季刊 14
「好山、好水、好風景」是形容東臺灣 自然美景的代表詞，也因為在中央山脈、海岸 山脈與太平洋的環抱下，孕育了許多豐富的山 （海）產及人文之美，然而每年受到颱風外圍 環流影響，多樣性的珍貴林木殘枝於風災過 文｜林洊稺 圖片提供｜第一二岸巡隊 ▲民眾撿拾漂流木並使用箱型車載運 後，總會隨著溪流而沖入大海，海口、岸際出 現大量的漂流木，且有民眾會來撿拾木材作為 藝品雕刻、家中燒柴或營火聚會時使用，然而 漂流木有其開放自由撿拾的公告及登記規定， 若不小心觸法，恐得不償失。 國家資產要保護 切勿盜取漂流木 15 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
東部分署第一二岸巡隊花蓮漁港安檢所 南濱守望哨同仁於111年1月3日下午按照規 劃，前往責任地境花蓮溪口與里漏排水溝實施 巡查，同行2人騎著巡邏機車執行轄區踏勘任 務，就在化仁海堤末端與花蓮溪口交接處，眼 尖的巡邏人員發現一輛箱型車停放在岸際，雖 然該處為釣魚熱點，平時停放箱型車也不讓人 意外，不過可疑的就是車輛周圍的外籍男子與 臺籍女性兩人手中抱著木材正往車裡放，整輛 箱型車已裝載半車有餘，機警的巡邏人員見狀 第一時間制止，並通報岸巡隊司法小隊人員到 場協助處理。在司法小隊與花蓮林 區管理處人員抵達前，巡邏 人員先控制現場避免民眾 慌張趁隙脫逃，而撿拾 漂流木之外籍男子與女 性友人表示，不知道這 樣的行為會違法，也僅 是要將撿拾來的木材當 柴火使用。隨後，花蓮林 區管理處南華工作站人員抵達現場清查，本案 所撿拾之漂流木重量約440公斤，此行為違反 刑法第337條侵占罪，並由司法小隊帶回詢問 並製作筆錄，全案依刑法侵占罪移送花蓮地檢 署偵辦。 本次案件是花蓮地區最典型的案例，因 為花蓮獨特的海岸風貌與黑潮洋流，除能讓魚 群匯集吸引釣客前來朝聖外，多樣性的山林資 源亦吸引撿拾漂流木及盜採砂石的民眾出現， 這也考驗著海巡人員的敏銳度，如何一眼看穿 合法與非法，分辨良莠，更須仰賴同仁多一分 的用心，用正確的心態去面對工作與任務。此 外，臺灣各地勤務特性因應地形環境有所不 同，類案的掌握亦體現同仁對於平日轄區經營 與探勘的熟稔度，同樣也是本次成功查緝的關 鍵。希望透過相關案例的回饋，能讓同仁在工 作上得到成就感，在現場處置時能累積經驗， 並利用各項時機向大家分享心得，進而體現共 好的職場理念。 （本文作者目前任職於東部分署第一二岸巡隊 花蓮漁港安檢所） ▲花蓮林區管理處人員到場清查及說明違法事項 ▼漂流木總重量約440公斤，全案依刑法侵占罪移送花 蓮地檢署偵辦 16 海事串流網 季刊
110年11月25日15時許，「飛樂比」帆船 （以下稱「飛」船）於永安外海1浬發生絞網 造成機械故障，此時PP-3562巡防艇巡邏該海 域時發現「飛」船航跡有異，靠近廣播並使用 國際通用特高頻（VHF16）安全守聽頻道通 聯，請求海巡艇協處。 艦隊分署第十二海巡隊PP-3562巡防艇抵 達後，「飛」船表示已失去動力，因當時湧浪 過大，附近亦無友船可協助拖帶，基於人船安 全等因素考量，海巡艇立即伸出援手協助拖 帶。拖帶期間，因海象惡劣，導致拖帶纜繩斷 裂，無法再次帶纜，爰「飛」船船長決定棄 船，接駁過程中1名船員不慎落海，由於當時 天候海象惡劣（風力7至8級、陣風9級、夜黑 浪高3至5米），增加現場救援難度，巡防艇 仍不畏強風巨浪，經強制舶靠4次後，終於將 「飛」船5名人員全數安全救援至艇上，所幸 人員均無大礙，並給予適當保暖措施，順利完 成海上救援任務。返抵新竹海巡隊碼頭後，由 新竹市政府消防局第一大隊南寮分隊後送至國 軍新竹地區醫院。 文│葉昱谷 圖片提供│第十二海巡隊 帆船 惡浪漂流 海巡 英勇力援 ▲新竹海巡隊PP-3562艇巡邏時發現「飛樂比」帆船航跡異 常，經廣播通聯後，確認該船因絞網造成機械故障失去動力 ▲本隊巡防艇拖帶「飛」船至新竹漁港南堤外避風 17 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
海上海況瞬息萬變，如遇海難救助時，危 機與風險隨時存在，應謹慎評估考量後動作， 而救難以搜救人命為先，勿讓搜救者及待救者 陷入危險的環境。另外，救難伙伴間的默契及 ▲當日晚間19時57分，「飛」船船長表示決定棄船，PP-3562艇強靠4次後，順利接駁人員安全登艇 ▲因海象惡劣導致拖帶期間纜繩斷裂有安全疑慮，評估 人員是否登上巡防艇 同舟共濟精神是完成任務最重要的基礎，並運 用一切能量以搜救人命為最優先目標，謹記救 難案件需要整個團隊的協力合作及支援，才能 在惡浪中完成搶救人命的任務。 第十二（新竹）海巡隊表示：「海域治 安、維護漁權、救生救難、海洋保育、海洋事 務」為海巡署五大核心任務，此次救難案件即 時由海巡署第四巡防區指揮部緊急調派應處， 充分發揮指揮體系「報告快、指揮快、行動 快、通訊快」之特點。最後，呼籲民眾若於岸 際及海域發生任何危安情事，需要海巡署服務 事項，請利用「118」海巡報案專線，將立即 派員前往處置。 （本文作者目前任職於艦隊分署第十二海巡隊） 18 海事串流網 季刊
文│吳奎鈺 圖片提供│第九岸巡隊 金門家扶中心於110年12月5日假金馬聯 合服務中心（原福建省政府）前廣場盛大舉辦 「2021家的希望．有您相扶」扶幼助學愛心 園遊會。此活動係為健全金門在地弱勢兒童及 家庭的照顧工作，號召金門地區各機關單位協 助擔任愛心飲食、手作攤位義工及政府業務宣 導工作，以推動扶幼助學服務宗旨。金馬澎分 署第九岸巡隊得知此公益活動後，透過隊本部 心輔業管接洽，活動當日由組主任蔡尚宏帶領 隊部同仁擔任活動義工，共同響應愛心園遊會 活動。 寒冬送暖愛心滿百 公益服務結合海巡人才招募 服 才 ▼金門家扶中心頒贈感謝狀予第九岸巡隊並合影留念 ▲海巡人才招募宣導，歡迎符合甄選條件之社會青 年，加入海巡！ 19 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
為服務在地鄉親及學齡兒童，本隊同仁展 現各項專長，共同發想策劃愛心攤位主題，推 出紫米紅豆湯、戰地茶葉蛋、炸薯條及各式二 手物品義賣，並藉此機會結合海巡擴大人才招 募宣導，不忘向家長及符合甄選條件之學生， 熱情介紹徵才訊息，一對一講解海巡工作性質 ▼第九岸巡隊推出愛心義賣結合人才招募宣導服務 ▲海巡偵搜犬熱心公益登場亮相，拉近與民眾之距離 及各項福利待遇，以拉近與民眾互動之距離， 讓社會青年對海巡能多一點認識、多一點選 擇。而本隊偵搜犬勤務區隊亦配合任務宣導， 初次於公益活動登場亮相，並模擬訓練犬隻於 人群中警戒及偵搜情況，為寒冬中帶來溫暖的 人情味，提供金門地區弱勢家庭友善服務。 本次園遊會有將近60個攤位參加，所有愛 心園遊會之義賣收入將全數挹注弱勢兒童的扶 幼助學項目，期使兒童能在安全穩定的環境中 成長。本次活動除了讓民眾瞭解到政府機關的 本務職責外，也感受到公僕熱心公益主動回饋 社會的心，發揮奉獻服務之博愛精神。 （本文作者目前任職於金馬澎分署 第九岸巡隊勤務分隊） 海巡人才招募 20 海事串流網 季刊
▲火山浮石湧入綠島公館港 文∣莊清貴 圖片提供∣綠島安檢所 遠從日本漂洋過海的不速之客 海底火山浮石 猶記9月休假時，在電視中看到一則國際 新聞「日本小笠原群島海底火山110年8月噴 發」。原以為日本火山噴發對我們來說毫無關 係，畢竟小笠原群島與臺灣距離相隔較遠，殊 不知這些噴發的大量火山碎屑及浮石也會隨著 洋流和季風向外漂流，在10月期間已悄悄進 軍臺灣，讓原本碧藍的東海岸海面覆蓋著一片 又一片褐色的火山浮石，使海面瞬間成了陰陽 海，而這些浮石也湧入綠島中寮港及公館港， 甚至也覆蓋了部分的綠島海岸。 從日本漂洋過海的不速之客，也直接威脅 浮潛天堂的綠島，不僅影響船舶進出港航道， 當地娛樂漁船業者也表示，小顆的火山浮石會 讓冷卻水管阻塞，容易造成機械損壞，而較為 大顆的火山浮石則造成船舶螺旋槳葉片嚴重受 損，不僅如此這些漂浮在海面上的細小浮石， 恐會導致民眾在浮潛的過程中，有阻塞呼吸管 的安全疑慮。這樣的環境問題，讓我意識到不 速之客所帶來的衝擊與變化，因此在執行勤 務時，我也特別提醒民眾須留意海上航行及 遊憩安全，避免意外發生。 21 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
由於當地居民及潛水教練擔心火山浮 石會影響珊瑚礁等海洋生態，於是主動運 用網路社群號召志工於110年12月8日起 實施淨灘活動。身為海巡的一分子守護海 洋亦是職責所在，因此綠島安檢所於12月 10日由副所長率領備勤同仁從中寮漁港 沿著柴口沙灘參與淨灘，大家通力合作鏟 起成堆的火山浮石，並裝滿一袋接著一袋 的太空包，即使東北季風吹來一陣一陣的 寒風，也滅不掉心中為海洋盡一份力的熱 忱，且能與當地居民及志工並肩完成這項 有意義的活動，內心更是充滿成就感。 從這次的淨灘活動，讓我體悟 到海洋不分國際，身為海巡人員更 是需要隨時掌握海面及岸際的動態 變化，而我們每個人都是環境守護的使 者，應付出行動來減少火山浮石對自然的危 害，共同維護船舶航行安全，讓我們的寶島重 現美麗自然的風光。 （本文作者本目前任職於東部分署 第一三岸巡隊綠島安檢所） ▲火山浮石顆粒大小不一 ▲在大家通力合作下，火山浮石堆滿一袋接著一袋的太空包 ▲與當地居民及志工並肩完成淨灘活動，重現 綠島自然風貌 22 海事串流網 季刊
文│李旻樺 圖片提供│第一一岸巡隊 得知即將辦理考照的當下，實在是難掩心中 的歡喜，因為目前無人機證照可說是炙手可熱， 只要是對於此領域感興趣的同好，無不希望可獲 取無人機證照，且若能在無人機區隊中取得不同 級別的證照，在職場上更是一大助力。 隨著測驗時間的接近，大夥們的心情愈 是緊張。初期練習時，可說是飛得七零八落、 二二六六，需要耗盡大量精力才得以將無人機牢 牢抓住，不僅讓自己心跳加速，也讓身旁的同事 提心吊膽。所幸，幾位同仁秉持著對無人機操作 的熱忱，主動擔任教學相長分享示範如何操控無 人機並讓它穩定飛行。不僅如此，我們還利用承 包商進行教育訓練的時機，共同參與練習，為的 是讓操作的技術可以熟練到爐火純青。 Pro人生： 實力派UAV考照 23 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council ▼測驗當天，全神貫注地完成每一個測驗項目
後，內心更是波濤洶湧，緊張的感覺以線性、 快速地直達天際。我想，監評一眼就看出我們 的緊張，不疾不徐地為我們詳細講解考照步驟 及安全事項，聽完後心情仍舊無法平靜，但內 心卻踏實不少。 飛行前實施360度全面檢查、航線規劃與 系統知識填答後，便踏上應考人位置，準備 好後喊出：「定點起降四面旋停，3、2、1， GO！」接著完成定點起降，順、逆時針矩形 飛行，緊跟而來的是緊急處理程序問答。而飛 行後360度檢查，更是考驗著平時累積的功力 是否符合民航局所定規範，而監評就是判定通 過的關鍵人物，唯有監評認可並宣布合格，才 得以取得證照。 繼考取單旋翼專業高級G1及G2證照之 後，再度取得多旋翼專業基本證照，也為自己 在無人機版圖之路更進一步，並期許自己在未 來的工作上，能為單位創造佳績。 （本文作者目前任職於南部分署第一一岸巡隊 第一機動巡邏站第三無人機區隊） ▲監評是判定通過測驗的關鍵人物 ▲分享通過測驗的喜悅 提前到考場練習是緩解測驗緊張的良方， 我們動身前往高雄實踐大學進行場勘、模擬考 照流程，用實地測驗的心情去飛行。雖然為期 不長，但經過一次次的反覆練習、一顆顆的鋰 電池充放電，數不盡的搖桿操控次數，每天激 勵自己往目標推進，彼此間透過觀摩切磋，熟 悉無人機的特點慣性，累積自己的專業素養及 能量，期達人機合一的境界。 但模擬終究是模擬，現場考試看到監評， 報到完穿上考場專用的服裝，戴上安全頭盔 24 海事串流網 季刊
文│吳東明 無人水下載具在離岸 工程作業的應用發展 壹、前言 在 最 近 三 、 四 年 於 離 岸 工 程 產 業 （Offshore Industry）間，吾人已聽聞諸多 從業工作團體，談及在遠距作業（Remote 現今遠距水下遙控量測科技探析 Opera t i ons）方面的迫切需要。英國石油 公司（British Petroleum plc; BP）1業已宣 稱，在西元2025年前，所有水下檢驗工作 （Inspect ion Work）將全面藉由無人系統 1. BP公眾有限公司，前稱英國石油（British Petroleum），是世界最大私營石油公司之一（即國際石油七姊 妹之一），亦是世界前十大私營企業集團。該公司前身創立於1908年的英波石油公司（Anglo-Persian Oil Company），1954年改稱「英國石油公司」（British Petroleum）。該公司整合探油、探氣、煉油、儲油、售 油、零售等營業領域。2001年，「BP」不再作為「British Petroleum」的縮寫，而成為公司正式名稱。在廣告 上，該公司有時使用「優越石油」（Beyond Petroleum），來宣傳業務。 25 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
（Unmanned Systems），以執行之。殼 牌石油公司（Shell Oil Company）2亦已作 出相關邁向無人自主性作業（Autonomous Operations）的類似政策聲明。其實該「自 主性水下載具」（Autonomous Underwater Vehi c les; AUVs）早已被長期部署，並且 應用於遠距數據資料下載傳輸（Remo t e Data Download）與充電站台（Charging Stations）開發建置等作業。諸多鑽探海底作 業（Drill Floors）必須能被遠距監視，並且從 位於岸際沙灘處的辦公室內，進行線上監督管 理作業。 追根究柢而言，現今該離岸工程產業正 試圖盡量避免，必須將主要工作專家們，直 接派遣至離岸工作船舶與作業平台（Offshore Vessels and Platforms）上，現地執行相關海 洋工程作業，請參看圖一所示。同時期望僅需 派遣離岸工程的基本作業人力，並且自岸際辦 公室內，透過專家人員，進行遠距遙控的作業 支援即可。 2. 殼牌石油公司是設在美國的全資荷蘭皇家殼牌公司的子公司，英荷起源的石油巨頭跨國公司，這是世界上最大的 石油公司。殼牌約有80,000名員工位於美國，其美國總部位於德克薩斯州的休士頓。殼牌石油公司，包括其合 併公司及其在股權公司中的股份，是美國最大的石油和天然氣生產商、天然氣銷售商、汽油銷售商和石化產品製 造商之一。殼牌在美國約25,000個殼牌品牌加油站成為市場領導者，也是殼牌最明顯的公眾形象。在其加油站 提供柴油、汽油和液化石油氣。殼牌產品包括石油、燃料和汽車服務及石油產品的勘探、生產和提煉。 ▲圖一 現今離岸水下工程設施的Oceaneering檢驗作業範圍 （資料來源：NDT.org，2021年） 26 CGA交流雲 季刊
貳、水下量測作業 當吾人談及水下量測（Me t r o l o g y） 內容時，最為簡明說法即是，吾人正討論 於水下兩個集管總成（Hubs）與連接管器 （Connectors）間，如何迅速測量其距離 （Distance）、姿態（Attitude）及深海量測 （Bathymetry）等的能力。前述量測工作將 可提供水下兩個結構物間所共同聯接的跨接器 （Jumper），或繞線管（Spool）等設施的製 造所需數據資料，請參看圖二所示。 該跨接器（Jumper）可以聯接多樣化的 水下結構體（Subsea Structures），諸如管線 終端站（Pipeline End Termination; PLET）、 管線終端總管（Pi pe l i ne End Man i f o l d ; PLEM）、永久引導基站（Permanent Guide Base; PGB）、基井口（Well）及歧管總合 （Manifold）等，並且其經常被應用於自油井 口（Wel l）輸出至傳送系統，離岸生產／儲 存／卸載系統（Floating Production Storage Offloading; FPSO）3，或岸基站台（Onshore 3. 浮動生產儲存和卸載（FPSO）裝置是一種浮動設施，通常基於（改裝的）油輪船體。它配備用於分離和處理原 油，水和天然氣的碳氫化合物處理設備，並且這些是從海底油井，通過撓性管線，運抵至船上的設備。 ▲圖二 現今離岸水下工程系統部署組合情形 （資料來源：Gcaptain.com，2021年） 27 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
Base），請參看圖三所示。在玆普（Zupt）4 公司，在數據資料蒐集作業方面，吾人完成與 採用音響應答器（Acoustic Transponders）的 產業傳統者，有些微不同的水下量測方法。吾 人採用一個名稱為「海底精確慣性導航系統」 （C-PINS; Subsea Precise Inertial Navigation System）5的慣性導航工具（Inertial Navigation Tool），請參看圖四所示。 截至現今，玆普（Zupt）公司業已在全 球各地，完成將近250件慣性導航的水下量測 （Inertial Metrologies）工作案例。至於這些 作業案例的重要部份係已在非洲西部海岸，諸 如迦納（Ghana）、奈及利亞（Nigeria）、安 哥拉（Angola）、剛果（Congo），及墨西哥 灣（Gulf of Mexico）等區域被實施完成。吾 人從駁船（Barges）、海域平台（Rigs）及許 多機遇工作船（Vessels of Opportunity）等上 面，連同遠距遙控載具（Remotely Operated Vehicles; ROVs）6與潛水人員等，共同進行 離岸海上作業。在實際作業派遣行動前，吾人 亦早已參與水下結構體（Subsea Structures） 安裝的尺寸方位控制（Dimensional Control） 作業。當已有跨接器（Jumpers）存在時，正 意味在現存水下設施（Subsea Installation） 周遭範圍，必須進行一個客製化的製造設計作 業，因此吾人必須預先完成少部份的水下量測 工作。 當吾人承接啟動一個新工程計畫時，必 須盡可能從客戶公司端（Clients），蒐集足 夠資訊，以便在前往離岸作業現場前，完成整 合工作規劃與周延準備作業。無論如何，在動 員所有機具與工程調查人員（Surveyors）至 作業現場前，吾人必須製作完成專案工作計畫 及作業程序（Procedures）等文件。一旦所 有裝備被送達至海上工作現場時，工程調查人 員將儘早檢視裝設於遠距遙控載具（ROVs） 的「海底精確慣性導航系統」（C-PINS）通 訊狀況是否暢通無礙，請參看圖四所示。當客 戶公司欲完成其水下量測工作時，吾人將逐 一經由涉及水下「海底精確慣性導航系統」 （C-PINS），校準兩個集管總成（Hubs）的 方向／縱搖／橫搖（Heading, Pitch and Roll; HPR）姿態量測，及蒐集位置迴路數據資料 （Position Loop Data）等一系列專案作業。 有關自主性水下載具所載C-PINS航行定位器 的計算程式邏輯，請參看圖五所示。有關執 行位置迴路量測作業時，其涉及從A集管總成 （Hub A）移動至B集管總成（Hub B），然 後再從B集管總成（Hub B）移返至A集管總成 （Hub A）；於是這路徑即被視為一個位置迴 4. Zupt是一家民營的國際服務和製造公司。專注於慣性技術在陸上和海上勘測和定位服務中的集成和應用。深刻 瞭解客戶的目標，並開發出在保持高測量和導航品質，同時提供最佳作業效率的產品。 5. 海底精確慣性導航系統（C-PINS）是專門為大多數離岸海底海上施工作業，提供精確定位和導航的勘測工具， 其中包括：跳線和線軸的度量衡、管道不直度調查、井的浮標設置、結構（歧管，PLET，PLE等）安裝、管道和 臍帶安裝、USBL平滑，稀疏LBL、除役。C-PINS具有與傳統水下聲學定位系統相同的精度，但是在部署校準和操 作方面所花費的時間要少得多。 6. 遙控潛水器是一個無人的水下航行器，以電纜連接到母船的人員操作。常搭載水下光源、照相機、攝影機、機械 手臂、聲納等。因為具有機械手臂，所以又稱為水下機器人。 遙控潛水器與全自動的自主水下載具之主要不同 是：前者需要人員的操作和關注，但可執行更複雜的工作。 28 CGA交流雲 季刊
▲圖三 現今離岸FPSO系統部署組合情形 （資料來源：Digitalzoo.com.my，2021年） ▲圖四 自主性水下載具上 C-PINS航行定位器的裝設情形 （資料來源：Linkedin.com， 2021年） ▲圖五 自主性水下載具所載C-PINS航行定位器的計算程式邏輯 （資料來源：Zupt.com，2021年） 29 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
7. Netflix，中譯名網飛、或譯為奈飛，是起源於美國，在多國提供網路隨選串流影片的OTT服務公司，並同時在美 國國內經營單一費率郵寄DVD出租服務，後者是使用回郵信封，寄送DVD和Blu-ray出租光碟片至消費者指定的 收件位址。創立於1997年8月29日，美國德拉威爾。 路（Position Loop）。隨後，將該「海底精確 慣性導航系統」（C-PINS）開關關閉，並且 安裝放置於遠距遙控載具（ROVs）上，請參 看圖四所示。 透過壓力能量轉換器（P r e s s u r e Transducer）儀器，吾人可清楚判定兩個集管 總成間、從集管總成至泥底層線（Mudline） 間，及沿跨接器佈線路徑（Jumper Route） 的深海地型輪廓（Bathymetric Profi le）等 高度／深度的差異情形。倘若吾人採用有一 個精密型的跨接器（Jumper）時，必須確 認該跨接器，遠離每一集管總成（Hub）連 接管器（Connectors）下的泥底層基線，或 沿佈線路徑的任一障礙（Obstruct ions）。 當吾人完成所有水下量測的數據資料蒐集作 業（Metrology Data Collection）後，大多 數客戶公司將要求在24小時內，可送達所 有相關資料結果，甚至有些客戶公司期望在 12小時後，即可取得該量測結果。通常該調 查計畫契約廠家（Survey Contractor）將會 送達每一集管總成的水平／垂直距離及姿態 等相關數據資料，甚至是一個深海量測調查 （Bathymetry Survey）的電腦輔助設繪圖 樣檔案（AutoCAD File）。在大多數契約案 例中，依據這些水下調查所得量測數據資料 （Survey Deliverable），個別工程公司將會 繪製產出一套等尺寸的工程管線製造設計圖樣 （Isometric Fabrication Drawings）。 參、遠距傳輸容量議題 在3年前，吾人即開始提供全方位的遠 距水下量測作業服務（Remote Met rology Service）項目。論及遠距作業方面，吾人 即意謂絕對無需派遣離岸的調查作業人員 （Survey Personnel），僅需依靠遠距遙控載 具（ROVs）的操作人員，藉以部署備妥離岸 作業所需的設備罷了。當吾人提供客戶公司， 擇用遠距水下量測服務的建議時，通常接收的 共同回應是：「等等！仔細考慮一下，在離岸 作業方面，現今通訊傳輸頻寬（Bandwidth） 無法滿足順利流暢的資訊通聯需求。當吾人欲 檢視一個電子郵件（Email）時，那可能需要 耗費相當冗長時間，藉以下載一個500kb容量 的附寄資料檔案。」吾人將現今離岸遠距傳輸 能力與網飛（Netflix）公司7相較之：透過撥 接（Dial-up）或受限的數位用戶線路（Digital Subscriber Line; DSL）等聯通方式，您將無 法順利觀賞一場表演節目。並且現今吾人皆期 望在家中，能擁有高容量等級的訊號傳輸頻寬 功能。 在離岸海域中，衛星傳輸頻寬容量確實 存在若干限制，但是工作船上的可用傳輸頻 寬（Available Bandwidth）通常是被人為設 限（Artificial Limit）的，因為客戶公司或工 作船操作者無意支付頻寬費用，或者傳輸頻 寬被刻意限縮下來（Throttle Down）。在此 一案例下，傳輸頻寬確實是個可以認真討論 30 CGA交流雲 季刊
的議題，但是在幾乎所有案例中，開放額外 傳輸頻寬做法確實為一個可行的機會。至於 其他關注議題之一者係工作船上所使用傳輸 頻寬是由資訊科技（Information Technology; IT）部門所管控，其主要聚焦於網路資通安全 （Network Security），而非專為船上第三方 契約廠家（Third-party Contractors）擴充傳 輸頻寬，藉以增加其作業效率（Operational Efficiency）為主要考量。 倘若您個人要求傳輸頻寬的主要提供 廠家，開放工作船上的資訊通聯容量，那 麼將僅需付出令人難以置信的低廉成本代 價。事實上，某一衛星傳輸頻寬供應廠家 （Satellite Bandwidth Provider）擴大頻寬管 線直徑，藉以達到：1.離岸至岸際（Offshore to Onshore）的每秒512千比特率（Kilobits/ Second; kbps）；2.岸際至離岸（Onshore to Offshore）的每秒128千比特率等數據資料流 量，並所需支付的每月租金費用，大約等同於 玆普（Zupt）公司派遣一位離岸作業調查人 員（Offshore Surveyor）所需支付的單日薪 資水準罷了，請參看圖六所示。並且該衛星傳 輸頻寬供應廠家早已優質建構系統設備，可自 由開關控管以日（Day）計價方式的額外傳輸 頻寬機制，並且甚至是以週（Week），或以 月（Month）計價方式。無論如何，諸如玆普 （Zupt）公司般的一個第三方契約廠家，欲 在客戶公司，或工作船操作廠家組織（Vessel Operator Organization）內，藉以獲得開放傳 輸頻寬的可能機會，尋找到一個正確通切接洽 時間場合，那可真是一個難以置信且困難的 挑戰。 ▲圖六 離岸水下工程系統的數據資料訊號傳輸作業邏輯情形 （資料來源：Twitter.com，2021年） 31 季刊│No.111 Mar. 2022 Coast Guard Administration Ocean Affairs Council
肆、遠距水下量測程序 在西元2017年6月，吾人已完成首次遠距 水下量測（Remote Metrology）作業案例， 自此以後，吾人業已順利完成12件離岸遠距 水下量測工作，及裝設定位3件遠距浮標模式 等實例。在西元2020年5月，最近吾人執行一 項遠距水下量測作業，其發生過程更是特別 有趣的，該客戶原先規劃擇用另一個不同供 應廠家（Vendor），卻在人員派遣作業前， 不幸爆發出「新冠肺炎」疫情（COVID-19 Pandemic）事件，以致無法即時解決人力派 遣困境。 當吾人提及遠距水下作業時，再次重 申那是絕對無需派遣任一離岸調查工作人 員（Survey Personnel）的。那麼吾人到 底做了些什麼呢？正是運送一些異於傳統 人力水下量測方案（Conventional Manned Met rology）所需的應用裝備，藉以使得遠 距遙控載具（ROV）工作團隊，更為容易 地進行組裝及部署作業。吾人統包式服務費 用（Lump Sun Pricing）可容許將應用裝備 先行運送，因此客戶提早擁有可用裝備， 並且遠距遙控載具（ROV）工作團隊隨即 可方便進行裝備聯通整理，及通訊狀態測試 （Communication Check）等準備工作。然 後，吾人必須進行迴路後傳通訊試驗（Loopback Communications Tests）與電力測試 （Power Test），藉以確認與「海底精確慣性 導航系統」（C-PINS）的正確通訊功能，及 電力供應與正負極性接點等。 一旦，整套遠距水下量測系統全盤測試成 功後，所有裝備將保持在備便狀態（Standby Co n d i t i o n）中，直到客戶或工作船期程 （Vessel Schedule）亦配合妥適時，即可啟 動水下量測作業。然後，調查作業人員將抵達 玆普（Zupt）公司，位於休士頓（Houston） 基地的辦公室內，並且即早載入（Bring Up） 通訊作業，藉以再次確認系統的正常運作功 能，請參看圖七所示。同時當水下量測作業備 妥啟動時，作業人員將會聯通至「海底精確慣 性導航系統」（C-PINS），並且載入錄影視 訊（Video）與電話（Phone）的聯通功能。 ▲圖七 離岸水下工程系統的數據資料訊號傳輸作業邏輯情形 （資料來源：Twitter.com，2021年） 在蒐集數據資料工作方面，吾人在岸際 辦公室內所採用作業軟體程式，與在離岸作 業處所用者，皆為等同一致的。在數據資料 蒐整過程中，與最終資料報導送出（Report Delivery）前，吾人可真時地檢視及管制該數 據資料品質。 伍、水下量測應用裝備 一套完整的遠距水下量測系統應包括有 6個裝備儲運箱（Packing Cases），及一個 「海底精確慣性導航系統」（C-PINS）的小 型吊掛硬體托架（Hardware Pallet）等。至 32 CGA交流雲 季刊
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